京ぽんでモブログ http://iamk.net/mt/ 京ぽん(京セラ製AIR-EDGE PHONE AH-K3001V)から利用できるように設置したブログです。 ja Copyright 2008 Sun, 05 Oct 2008 17:04:08 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss ツーリング用にウエストバッグ購入 気ままに寄り道バイク旅～みちのく編～ http://www.nhk.or.jp/bike/ 　内容はというと、清水国明さんと国井律子さんのふたりが、バイクで東北を旅するというものです。 　清水さんが乗っていたバイクが、私が乗っているバイクと同じ CB400SB ということもあって、親近感がありました。（放送の時点では、まだ、バイクは納車されていなかったんですけどね(^^;) 　私がこの番組の中で気になったのは、国井さんが使っていたウエストバッグ(ヒップバッグ？）です。 　ちょっと大きめの黒いウエストバッグ。 　バイクに乗っているときは、腰のあたり、ちょっと散策するときには、肩から斜めにたすき掛けでショルダーバッグ風に使っていました。 国井さんが使ってるのと同じものが欲しい 　私が今使っているウエストバッグは、財布とケータイ、ハンカチ、ティッシュ、免許証などを入れている分には十分なんですが、もう少し大きいとものが入れやすいかなって思ったんです。 　そこで、ネットでこの国井さんが使っていたものと同じものを探してみたんですが、思うようにみつからず。 　そのうちに、２ちゃんねるでこんな書き込みをみつけました。
802 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/08/28(木) 23:40:32 ID:BBtfHwMm
ツーリングにもよるが日帰りなら財布・雨具・パンク修理キットしか持っていかないから
ウェストバッグだけかな。
雨具も雨降っても大丈夫な服装で行くことが多いから大体は持っていかないんだけど。

ちなみにウェストバッグはPORTERのSONICっていうシリーズのやつ。
ウェスト～ショルダーの2wayで使用できる、容量によってバッグの大きさ変えれる、
そんで極薄ターポリン素材＋止水ジップで防水ながらゴワゴワしてなくて軽い。
通勤とか普段からガンガン使ってるがバイク乗りにはオススメできるわ。
あ、カバンの話じゃ無かったね
　この書き込みを見たあとも、いくつかウエストバッグを見てみたのですが、軽さと防水、そして容量を可変できるっていうことが決め手となり、このバッグを購入しようと思いました。 　ところが、このウエストバッグ。ネットで検索してもほとんどが欠品。 　やっと、楽天で在庫があるお店を探しました。 　下の写真の左側が、今回購入したポーターのウエストバッグ(600-08204)、右側は今まで使っていたもので、真ん中に500mlのペットボトルです。 左側が今回購入したポーターのウエストバッグ(600-08204)、右側は今まで使っていたもの PORTER SONIC ポーター　ソニック http://www.tanakakaban.jp/600/600.html 　上の写真をみてもわかるように、ペットボトルを横にすればどちらも入るんですけどね。 　縦には、ちょっと無理ですね。 普通に縦にいれるとやっぱり入らない 　でも、底のジッパーを外すと、これくらいの深さになります。 頭がちょっとはみ出す？ 　ためしに、ジッパーを閉めてみました。 ちゃんと入りました 　ちょっと不格好ですけど(^^;、500mlのペットボトルが縦に入りました。 　ちなみに280mlのペットボトルだと、底を広げなくても余裕です。 ちゃんと入りました 　昨日、初めてこのウエストバッグを使ってみたんですけど、腰へのフィット感とかは良かったです。 　ただ、普段、お尻の方にセットして使っていて、たまに、財布を出すために、くるっとおなかの方に回すのは、そのフィット感が災いして、ちょっときつめに感じました。 　また、装着例をみてもわかるのですが、余ったベルトのやり場に困ります。(画面左側) 余ったベルトのやり場に困ります 　まぁ、「ファッション性を意識した…」といっていいものかどうか…。 　この辺、割り切れる人にはお勧めです。 ]]> http://iamk.net/mt/archives/2008/10/post_546.html http://iamk.net/mt/archives/2008/10/post_546.html バイク 買い物 Sun, 05 Oct 2008 17:04:08 +0900 仕事からの帰り道 以前にも書きましたが、この曲です。 　エイプを手放して、今わかる、この曲の存在。 　私に、バイクにあこがれるきかっけを作った一つです。 　そして、「この曲の中でいうバイクって、どんなんかなぁ」って想像したときに思い出すのが、エイプなんですよね。 　歌詞の中で
だけど50ccじゃ2人乗りはできない
　っていうんで、エイプでも50ccの方になると思うんですが。バイクのスタイルとしては、スクーターじゃなくて、エイプのようなネイキッドだと思うんです。 　夕暮れの中を押しながら歩く姿。 　歌詞は以下のサイトで見ることができます。 ListenJapan http://listen.jp/store/artword_1107082_24545.htm 　原付に乗っている人なら、共感できる部分がある曲だと思いますので、歌詞だけでも見てもらえたらと思います。 　ちなみにこの曲は、シングルでは販売されなくて「PHARMACY」というアルバムに入っています。 　今なら、中古でも売っていると思うので、機会があったら曲も聴いてみてくださいね。]]> http://iamk.net/mt/archives/2008/09/post_545.html http://iamk.net/mt/archives/2008/09/post_545.html バイク 印象に残った言葉 Wed, 24 Sep 2008 21:42:06 +0900 CB400SB の車載工具 CB400SB の車載工具 　前に乗っていたエイプには車載工具なんてものは、一つもついていなかったので、これだけ付いているだけでも嬉しいですよね。(最近は、自動車にも車載工具なんて付いていないですからね) 　内容は 　スパナ　8、10-12、14-17 　めがねレンチ　17、24 　プライヤ 　＋ードライバー 　L形六角棒レンチ 　ピンスパナ(及びホルダ) 　その他(不明)(^^; 　これらの中でスパナとめがねレンチ、プライヤは他でも使えますので、折を見て、工具メーカーのきちんとしたものを揃えていきたいなと思っています。]]> http://iamk.net/mt/archives/2008/09/cb400sb_1.html http://iamk.net/mt/archives/2008/09/cb400sb_1.html 購入検討中 Tue, 23 Sep 2008 21:32:58 +0900 初めてのツーリングでキー破損？ 　後ろにはデイパックをネットで固定 後ろにはデイパックをネットで固定 　これ、エイプでもやりたかったスタイルなんですが、エイプはタンクの幅が狭いですし、ネットで荷台に固定するのもひっかけるところがなくて難しかったんですよね。 　今回は、納車の際に、ナンバープレートにこれをつけてもらいました。 MOTO FIZZ:タナックス/プレートフック
MOTO FIZZ:タナックス/プレートフック 　おかげで、荷台のネットは、下記の画像のように、車両本体の荷掛フックとナンバープレートフックの片側3か所(計6か所）を使って固定することができます。 ネットを3か所で固定できます 　このナンバープレートを使ったフックはお勧めだと思います。 　ちなみにタンクバッグは、あまり大きさが大きいと、これまで小さなバイクしか乗っていない私には、ハンドル操作時に邪魔に感じられるのではと思い、ツーリングマップルという地図が入ることのみを重点に選びました。 　購入したのは、こちら。 MOTO FIZZ:タナックス/ミドルマップバッグ2
MOTO FIZZ:タナックス/ミドルマップバッグ2 　単に CB400SB のカタログに一緒に載っていたので、あまりよく考えずに注文しちゃいました。 　使い勝手はうーん。どうかなぁ。 　今日一日しか使っていないんですけど、肝心の地図は、私は走行中(信号待ちのちょっとした時間)に見られると思って地図中心のタンクバッグにしたんですけどね。 　実際、ツーリングマップルを、二つ折りにして、透明の窓から見えるようにセットすると、左右のページ数の厚みの違いから、見えにくい部分が出てきてしまうんですね。 　かといって、本来のカタログにあるように、ファスナーを開いた状態で、ツーリングマップルを見開きで見られるようにセットするにも、左右の透明なビニールに、ツーリングマップルの合計ページの半分を差し込むだけの厚みがないんです。 　一応、しおりになるヒモが二本付いていますが、「マップバッグ」という名前をつけるには少し、努力が足りないと思います。 　ツーリング先はこんな感じ。 こんな道ばかり選んで走ってます 　渋滞や信号待ちからの発進は、なんかクラッチのつながる感覚や、アクセルのふかし具合の感覚が全然つかめていなくて、恐怖です。 ((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 　ですから、一度走り始めたら、停まらなくてもいいようなところばかり走ってました。 (￣▽ ￣#)ｱﾊﾊ･･･ 　本日の走行距離。 　167.8Km 　給油量 　6.54L 　平均燃費(1回目) 　25.0Km/L 　回転数は慣らし中ということもあって、5,000回転まで。 　でも、5,000回転までまわせば80キロくらいは出ますね。 　逆に60キロくらいでの巡航中は4,000回転弱。 　前のエイプはタコメーターがなかったので、車との比較になりますが、回転数は60キロで走っているにしては高めですね。 　最初は6速まで使えていないんじゃないかと思いましたが、何回やってもそれ以下には回転数下がりませんでした。普通、車で6速まであれば、6速は高速巡航用として比較的、回転数低く走れるものと思っていましたが、 CB400SB は違うのですね。 　まだまだ新車で、なかなかニュートラルや一速に入れられなかったりしていますが、それはエイプでもはじめはそうでしたので、これからゆっくりなじませていきたいと思っています。 　そうそう、今日、初めてのツーリングで事件が起きました。 　それは CB400SB のヘルメットホルダに自分のフルフェイスを装着しようとしたところ、このメットホルダ。鍵がないとロックできないんですね。 　前のエイプでは、ロック解除こそ鍵が必要でしたが、ロックするときは、いらなかったんです。 　ところが CB400SB のメットホルダは鍵を挿したままでないと、ロックが解除できない。つまり、ヘルメットを引っかけるときも、鍵は挿しっぱなしでないといけないんです。(鍵も抜けません） 　それで、メットホルダーに鍵をさしたまま、アライのフルフェイスをセットしていたら、アライのメットって、Dリングの長さが短いのか、かなりメットホルダーに近づけないとセットできないんですね。 　そんな悪戦苦闘して、メットをロックし、鍵を抜こうとしたら、なんと鍵が「へ」の字型に曲がっていました。 ガ━━(=￣□￣=)━━ン!! 　ですよ。 　まだ買って2日目ですよ。 　メットホルダを使うのは今日が初めて。 　確かに CB400SB の鍵はエイプと比べると長さが長くて、自動車の鍵みたいなんですね。 　その割にメットホルダーにささる部分は、先端のほうだけ。 　ですから、てこの原理で、長いキーの先端に力がかかる(今回は、ヘルメットをセットするのに、鍵にメットが当たって力がかかったんだと思います）と、軽い力でも曲がってしまうんですね。 　正直、家から数十キロも離れた場所での出来事で、当然スペアキーも持っていませんですから、冷や汗ものです。 　もう一度、メットホルダにキーを挿して、逆方向にゆっくり力をかけます。 　金属製のものは、この折り曲げを繰り返すと折れますからね。 　折れて、鍵穴にキーの先が入って取れなくなったりしたら、やっかいですし、家から離れた場所で、どうやって移動するかも考えなくちゃいけないです。 　さいわい、2度、3度、ゆっくりじわっと力をかけたら、それなりに直り、エンジンをかけるのにも使えました。 　しかし、一度曲がった鍵をこれからも使い続けていくのは不安があります。 　そこで、買ったお店へ電話。 　「キーを曲げてしまったので、もう一本作りたいのですが、キーナンバーわかれば注文できますか？」 　の私の問いに、店員さん。 　「このキーは、中にICチップが入っていて、2本一組で交換することになります。また、バイク本体に新しい鍵の情報を入力することになるので、バイクも持ってきてください。ちなみにキーは一本1,500円くらい。登録作業の工賃は4,000円くらいをみてください」 　とのこと。 (￣▽￣;)!!ガーン 　一週間で、また金が飛んでいく～。 　しかも、一本だけ追加でいいのに、これまでにもらったスペアの鍵も使えなくなるなんて…。 　CB400SF や CB400SB などイモビライザー付きの鍵を更新した人はいらしゃいませんか？ 　本当に、一本だけの追加ってできないものなんでしょうか？ ]]> http://iamk.net/mt/archives/2008/09/post_544.html http://iamk.net/mt/archives/2008/09/post_544.html CB400SB Tue, 23 Sep 2008 20:08:27 +0900 CB400SBがやってきた 　APE との別れとともに、我が家に新しいバイクがやってきました。 　今回購入したバイクは、 CB400 SUPER BOL D’OR (以下「 CB400SB 」)です。 　納車の日は、朝から雨。 　こりゃ、納車はお預けかなぁって、 (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝとした、一日を迎えました。 　ところが朝ご飯を食べて外をみたら、雨はやみ、道路も乾いて来てるではありませんか。 　らっきぃ～(⌒～⌒)ニンマリ 　と喜んで、バイク屋さんが開く時間待ち。 　ところが、9時を過ぎる頃から、また雨が…。 　10時の開店を待っていたものの雨はやまず、バイク屋さんに「今日はちょっと無理かも…。でも天気が回復したら取りに行きます」と連絡をしました。 　そして1時間後。 　外を見ると、雨もやんで、道路も一部乾いて来ています。 　悩むこと数分。 　やっぱり登録されたバイク、早く乗らなくちゃ、車検までの日にちがもったいないとばかりに、バイク屋に向かいました。 　ところがパート３。 　お店に着く前に、また雨が…。 　そして、お店に入ると、より一層雨が強くなってるではありませんか。 　バイク屋さんにも、「せっかくの新車ですし、もうちょっと天気をみてからでも…」と言われ、自分も納得し、雨が小降りになるのを待ちました。（そうです、エイプに乗ってきているので、帰りも雨の中バイクで帰らなくてはいけなかったのです） 　ちょっとした、小雨の隙を縫って、家に帰り、昼飯を食べます。 　昼飯を食べたら、緊張の糸が切れたのか、なんか眠くなってきちゃいました。 　そんなうつらうつらした午後を過ごすこと数時間。時間は午後3時を過ぎています。 　もう一度外を眺めます。 　また、雨がやんでるぅ～。 　「今日取りにいけば、次の休みに朝早くから出かけられる」と、心に決め、またもやバイク屋さんへ。 　でも、またもやバイク屋さんに向かう道すがら、雲行きが怪しくなってきます。 　ヘルメットのシールドに雨粒がひとつ、ふたつ…。 　どうにか、本降りになる前にバイク屋さんに着きました。 　今度は、何が何でも納車してもらう。 　そう決心し、バイク屋さんに納車の手配を進めてもらいます。 　任意保険の加入や、バイクの説明、その他の手続きをしながらも外の様子が気になります。 　午後4時過ぎ、外は薄暗くなってきています。 　やっとのことで手続きを終え、外に用意された、私のバイク CB400SB のもとへ。 　うぅ、我ながら格好いい。 (⌒～⌒)ニンマリ 　ところが、バイクにまたがってみようとハンドルを握ると、なんかすごい重い。 　教習中に感じた、あの身軽さはなんだったの？って感じ。 　そうです。この3年間。エイプという軽いバイクに乗っていたために、感覚がエイプ基準になってしまっていたんですね。 　とりあえず、バイクにまたがって、バイク屋さんの近所をうろうろ走らせてもらいました。 　すごくイイ音。あっという間にスピードが出ます。 　でも、Uターンができない。バイクが重い。傾けると倒しそう。 　そんな不安の中、ついに帰宅することにしました。 　時間は夕方5時を過ぎて、通行量も多くなってきました。 　しかも、さっきまでやんでいた雨がまた…。 　かなりの悪コンディションの中、私の CB400SB 道路デビューが始まりました。 　最初の目的地は、ガソリンスタンド。 　バイク屋さんでは、燃料を4リッターだけしか入れてくれませんでした。 　ちなみに CB400SB の燃料タンクは18リッター。残4リッターになると、燃料計の表示が、点灯から点滅に変わります。 　納車された CB400SB もまさにその点滅表示。 　雨はどんどん、強くなっていきます。シールドについた水滴で前が見にくくなってきます。 　「こんなことなら、昼間の明るいうちに雨が降っていても乗ってこれば良かった」と思いました。 　ようやく、屋根のあるガソリンスタンドについて、ほっと一息。 　前のエイプでは1,000円札一枚で必ずおつりが来たのですが、 CB400SB ではどんどんお札を飲み込んでいってしまいます。 　結局、最初の給油量は13.97L入りました。 　燃料タンクが18リッターで、残約4リッターから燃料計が点滅するというのは、ほぼ正確ですね。 　これで、安心してどこにでもいけそうです。 　ちなみにエイプは燃料計どころか、トリップメーターもないので、毎回、前回給油した時のキロ数をメモしていました。 　家に帰る頃には外は、かなりの闇。 　雨の日の夜。バイクのヘッドライトは点いているのかどうか、わからないような明るさです。 　ようやく家にたどりついたものの、心配していたのは階段下に CB400SB の車体が収まるのかどうか。 　階段下特有の傾斜した天井にも気をつけなくてはいけません。 　しかも、バイクは200キロの重さ。（ちなみにエイプは80キロくらい） 　バイクを倒さないように、慎重に転回させて階段下へ。 　ガ━━(=￣□￣=)━━ン!! 　やっぱり、バイクが階段下からはみ出てる。 　雨が…風が…雪が…。 　しかし、もう買ったものを返品するにもいきません。 　他の住人の白い目に耐えながら、私の CB400SB バイク生活が始まったのでした…。 http://iamk.net/mt/archives/2008/09/cb400sb.html http://iamk.net/mt/archives/2008/09/cb400sb.html CB400SB Tue, 23 Sep 2008 17:49:35 +0900 バイク用グローブ購入 　今まで使っていたのは、RSタイチというブランドのメッシュグローブでした。 　たぶん、今の型だとこれと同じものになると思います。 RSタイチ/アームドメッシュカーボン グローブ RSタイチ/アームドメッシュカーボン グローブ 　私は今まで、一年に数回、しかも寒くなってからは乗らなかったですからね(^^;。 　このメッシュグローブ一つで十分でした。 　このグローブを買ったきっかけは、なんだったかなぁ。 　たぶん、 Webike の商品インプレだったように思います。 Webike http://www.webike.net/ 　電化製品だと、価格コムなんですけどね。バイク用品となると全然わからなかったんですが、検索するとよく出てくるところが上記のサイトでした。 　このメッシュグローブ。 　3年間使ってきて、さすがに少しほつれとかも見えてきました。 右手の甲と左薬指の第一関節あたりにほつれが… 　上の画像、小さくて見にくいでしょうが、右手の甲のプロテクター部分と、左薬指の第一関節あたりがほつれて糸が見えてきました。 　まだまだ、使えるんですけどね。 　というか、夏にはやはりメッシュでないと、厳しいと思います。 　ただ、今回、新しいバイクが来るのがこの時期ですからね。せっかくなので、もう少しの間、使えるように、長めの革グローブを購入しました。 　今回購入したのは、 JRP http://www.jrp.co.jp/ 　というブランドの、DRNというシリーズです。 　詳細は上記のリンク先を見ていただくとして、届いたものの印象はすごく格好良く、そして高品質な印象を受けました。 JRPのグローブ(DRN) 　タンクに傷が付く可能性もありますが、このエンブレムがなかなかイイと思いませんか？ 　重ねてみると、丈がこれぐらい違います。 丈の長さに注目 　ちなみに、私は上記のメーカーサイトに注文しました。 　月曜の早朝に代金着払いで注文し、その日の朝8時過ぎに注文確認のメールが届き、翌日の夜(時間指定しました)には配達されました。 　楽天のポイントを持っている方は、楽天のお店で注文してもいいと思いますが、値段があまり変わらないことや、サイズ違いへの対応、配送までの時間などを重視するのであれば、メーカーに直接注文するのがいいと思います。 　使用感については、実はまだ使っていないので(^^;、後日書きたいと思いますが、革製品は長く使っていくうちに、なじんでほどよい柔らかさになり、使う人の手に合っていってくれるので、今後が楽しみです。 ]]> http://iamk.net/mt/archives/2008/09/post_543.html http://iamk.net/mt/archives/2008/09/post_543.html バイク 買い物 Mon, 22 Sep 2008 17:34:52 +0900 エイプ最後の日 　ちなみに Ape の走りについて、書いておきます。 　私が乗っていた Ape は 100cc ということもあって、街中での走りには不満はありません。 　エンジン音も単気筒らしい、トトトトって音ですけど、いわゆる原チャリ(スクーター)みたいな、ビーーンってな音はしません。 　また、速度は70キロくらいまでがいい感じです。このくらいのスピードですと、スピード違反で捕まる可能性も低いでしょうし、片側一車線の道路で車に抜かされることもあまりありません。 　まぁ、私の場合は、郊外で後ろから早い車が来たときにはサッサとウィンカーを出して避けちゃいますけどね。 (^^ゞポリポリ 　シートは一応、二人乗りとなっていますが、実際にしたことはありませんでした。 　シートの長さがそれほど余裕ないですし、私が普通に座ると、タンデムベルトの少し手前あたりに座ることになるので、シートの残り部分がほとんどなくなります。 　また、私はこの Ape が初めての自家用バイクなのでわかりませんが、結構お尻が痛くなります。 　お尻が痛くなると、どうしても座る位置を移動することになります。極端な話、後ろの席までお尻を移動しますから、 後ろの席上にはものや人は乗せておきたくないというのが正直なところです。 　目的地。 ヒマワリ畑でパチリ 　画像は小さいですけど、ヒマワリ畑の前です。 　きれいな花の時期には間に合いませんでした。(>_<) 　でも、途中の山々、そして、田んぼの中の一本道。 小さいエイプがよりいっそう小さく見える 　最後の最後まで、力強く走ってくれました。 　短い期間、そして短い距離しか乗ってあげなくてごめんね。 　次の買い主のところで、あちこち連れて行ってあげてね。 　ありがとうエイプ。 　エイプ100 (2005/7～2008/9) 　通算走行距離　1,855.1Km 　給油量計　38.31L 　平均燃費　48.42Km/L ]]> http://iamk.net/mt/archives/2008/09/post_542.html http://iamk.net/mt/archives/2008/09/post_542.html Ape (エイプ) 100 Mon, 22 Sep 2008 16:28:06 +0900 自分が納得のいくバイク 青いホーネットと赤いバリオス。 　またがってみたりして、「やっぱりこれくらいのサイズは欲しいよなぁ」なんて思ってみたり。 　教習所時代に乗った CB750 を見かけては、「やっぱりでかいなぁ。さすがにこれは大きすぎるかなぁ」なんて思ったりしていました。 　そのときは、オイル交換のちょっとした間に見ていただけで終わったのです。 　それから、バイクのスレを２ちゃんねるで読んでいて気になったのが、 Ninja 250R 、このバイクのスレが非常に書き込みが多く賑わっていたのです。 　私は以前、 ZZR250 という同じカワサキのツアラータイプのバイクも購入検討していたのは先にも書いた通りです。 　当時はまだ免許も持っていなくて、購入ガイドブックの説明やスタイルからしか、車種を選んでいませんでした。 　スタイルはカウルが付いていて、長時間の運転でも風による疲労が少なく、荷物の積みやすそうなフックやリヤシート形状も私好みでした。 　でも、一度ネットでそのエンジン音を聞いてがっかり。 　ZZR250 の話題でよく出てくるのが、この耕耘機サウンドというのだったのです。 　私の家は農家だったので、耕耘機というのがありました。そして、ネットで聞いたあこがれの ZZR250 のエンジン始動音を聞いたら、本当に耕耘機のような音だったんです。 　そして、今、２ちゃんねるで話題になっていた Ninja 250R は、この耕耘機サウンドの ZZR250 と同じエンジン。 　スタイルは抜群だけど、エンジン音がなぁ…というのが、 Ninja 250R に対する不安要素でした。 　次に気になったのが、ホンダのホーネット。 　このバイクが気になりだしたのは、生産終了というのがわかって、しかも、 Ninja 250R の店頭在庫がもうどこにもないという頃でした。 　Ninja は今年出たばかりのバイクで、これから毎年改良が行われていくだろう。 　でも、ホーネットはもう生産終了なんだよなぁ。ってことでした。 　ホーネットのエンジンは、教習所時代に乗った CB750 や CB400SF と同じく4気筒エンジンです。 　ちなみに Ninja 250R は2気筒エンジン。 　私のつたない情報収集能力から得た結果は、4気筒エンジンは2気筒エンジンより振動が少なく、より高回転まで回すことができる。逆に燃費や維持費は、プラグが2気筒2本に対し、4気筒は4本必要となる。低回転域（街乗り）レベルでは、2気筒エンジンの方がトルクがあって乗りやすいというもの。 　こちらもネットで、エンジンの回転音を聞いてみましたが、いかにもバイクって感じの好みの音でした。 　そこで、実際にバイクを見に行ってみたのでした。 　そしたら、新車でまだ売っているところがあったんです。 　私は最終モデルが一番、不具合も出尽くしていて、いろんな意味で熟成されているモデルだと思っています。 　その最終モデルが新車で手に入ることに、かなり買う気になりました。 　ところが、同じ250ccクラスのバイクのスレを読んでいくと、同じホンダでも VTR の方が、評価が高いんですね。 　VTR はバイク便でも多く使われている車種なので、耐久性は折り紙付きですし、これも2気筒エンジン。維持費や燃費が安そうです。 　ちなみに値段の差は約12万ほどありました。（VTRの方が安い） 　残念だったのは、どちらも新車で在庫があるのはいいものの、エンジンをかけられない状態だったことです。 　なんでも、展示車にガソリンを入れておくと、良くないそうで。 　そんなわけで、生のエンジン音が聞けずに、こちらも決定打が出ず。 　そんなある日のこと、家の近くのカワサキのお店に、 Ninja 250R の青の在庫があるということを発見しました。 　私は Ninja を買うのでしたら、この青が一番好きな色だったのです。しかも、２ちゃんねる情報では、この青は来年はなくなり、赤が出るという話。 　つまり、青い Ninja が欲しいのであれば、今、在庫がある（この時点で、もう全国のカワサキのお店には、年内の再入荷はないとカワサキ本社からFAXが来ていたというのです）これを買うしかないという状態になりました。 　そのお店は個人で経営している小さなお店。 　以前にも、今のエイプを買う前にバリオスを見に行った店でした。 これを買わなきゃ手に入れられなくなる青いNinja 250R 　ほんと、「見た瞬間に即決した」って、２ちゃんねるによくあるコピペ状態。 　本当に喉の奥から声が出そうでした。 　ちなみに Ninja 250R は燃費がリッター40キロ、タンク容量が17リッターと、私が個人的に調べていた中では、一番航続距離が長いバイクでした。 　ただ、唯一気がかりだったのが、お店の様子。 　店員さんは、そこの主人一人。 　整備できるバイクの台数もいいところ2台を置くのがやっと。 　私の家から近いとはいっても、5キロ以上あるお店。 　点検やオイル交換をお願いしたら、自分はどこで何をして過ごせばいいやら。 　そんなことが頭をよぎってしまい、即決できませんでした。 　これがいくら小さくても家から歩いていける距離とか、もっと規模の大きなお店だったら買っていたと思うのですが、残念です。 　そして、また、候補はホーネットと VTR に戻ったのでした。 　どちらもエンジンはかけてもらえず、音は YouTube や、ニコニコ動画頼み。 　そして、冷静にもう一度ホーネットと VTR の気になる点を考えてみました。 　ホーネットはスタイルは抜群です。スズメバチをモチーフにしていると言われる、メリハリあるボディライン。 　斜め後ろからみるとその太いタイヤから、とても250ccのバイクには見えません。 　ただ、気になるのはそのマフラーの位置。 　リアシート付近まで持ち上げてあるマフラーは、スタイル的にはいいのですが、リアシートに荷物を積んだ場合、接触する可能性が非常に高いのです。店員さんに確認したところ、その点はマフラーの上に、カバーが付いているので大丈夫だというのですが、「一人旅」を目標にしてる私にとっては、荷物を適度につめることも重要視したい点だったのです。 　対する VTR 。 　正直、スタイル優先の考えからいうと、私の趣味ではありません。（VTRファンの皆さん、ごめんなさい） 　質実剛健、乗りやすさと扱いやすさという点からは、いいのかもしれませんが、趣味のバイク。 　店員さんが言いました。
「バイクは趣味のものですよね。ツーリング先で隣に、自分が購入するときに迷ってたバイクが停まった。 そのとき、自分で自分のバイクに自信を持てますか？自分はこのバイクの、ここが気に入ってこれを買ったんだっていうのがあれば、いくら隣に大きなバイク、高価なバイクが来ようが気にならないんじゃないですか？」
　そう言われて、ハッとしました。 　私が今回、エイプから乗り換えようとした理由はなんだったのか。 　それは自分のバイクに自信がなかったんです。 　町中を走っていて、隣や後ろに別のバイクが来たときに、どうも劣等感に襲われました。 　本当は違うバイクに乗りたいんだ。 　けど、置き場所や維持費のこともあって、これくらいしか乗れないんだ。 　そういう思い。 　そして、自分が本当に欲しかったバイクは何か、改めて見つめ直しました。 　その結果、思い出したのが、大型自動二輪の教習中に乗った CB400 SUPER FOUR (以下「 CB400SF 」)のこと。 　当時、 CB750 の重い車体に苦労していた私には、たった数周しただけでしたが、 CB400SF の車体はとても身軽で、排気音も心地よく、「卒業したら、これ買おう」って思ったものでした。 　そして今まで、400ccクラスは車検が面倒だとか維持費が高いとか、そういうことばかり考えて購入候補に挙げていませんでしたが、改めて考えてみると、車検は新車で買えば3年後。維持費が高いといっても、250ccと比べて倍違うわけでなし。 　先ほどのバイク屋の店員さんが言っていた、自分のバイク選びに自信を持って答えられるかという問いに、一点の曇りもなく答えられるのは、 CB400SF で間違いないと判断したのでした。 　ただ、スタイル的には同じエンジンを積んだ CB400 SUPER BOL D’OR (以下「 CB400SB 」)の方がより魅力を感じたんですけどね。 (*^.^*)エヘッ ]]> http://iamk.net/mt/archives/2008/09/post_541.html http://iamk.net/mt/archives/2008/09/post_541.html バイク Mon, 22 Sep 2008 15:01:01 +0900 大きいバイクが欲しいなぁ… こんなバイクです。 　今年で3年目。 　購入したときに、3年間の自賠責保険をかけて、今年はその更新時期でした。 　自分の中では、そろそろもっと自分の体格にあった、大きめのバイクを乗りたい(ちなみに APE に私が乗るとサーカスの熊さん状態になります(^^;)と思っていたのです。 　でも、実際、私が住んでいるところは一戸建てではないですし、置き場所は階段の下。 　そこも、他にバイクを置きたいという人が現れれば、どうにかしなくてはいけなくなります。 　そんなわけで、自賠責の更新は(長いこと一括でかけた方が安いのもあって(^^;)、5年かけてしまいました。 　しかし、日に日にバイクに対する興味は募るばかり。 　２ちゃんねるではバイクに関するスレを読みあさり、 YouTube ではその排気音や加速性能などを見比べたり、私の中でどんどん、新しいバイクへの興味が高まってしまいました。 　私っていつもこうなんですよね。 　欲しいものが出てくると、２ちゃんねるや価格コムなどの評価サイトを見て回り、カタログを取り寄せ、最終的にはお店で買っちゃうみたいな。 　ただ、数万で買えるものならともかく、数十万。さらに保険や税金やらで維持費も毎年数万かかりますからね。 ここは慎重にならざるを得ません。 　でも、結局、買っちゃいました。 (^^ゞﾃﾍﾍｯ 　今回購入したのは、 CB400 SUPER BOL D'OR。 　一応、購入までにいたる経過を書いておきます。 　最初に２ちゃんねるなどを見て、興味を持ったのはカワサキの Ninja 250Rでした。 　２ちゃんねるブラウザの過去ログを見てみると、今年の3月頃から保存してありました。あれからもう半年も経つんですね。 （￣。￣）ﾄｵｲﾒ 　私は以前、 Ape を買う前もカワサキのバリオスや ZZR250 を買おうと思っていたこともあって、また、それらを購入対象にしようとしていたのですが、カワサキのホームページを見てびっくり、もう、生産中止になってたんですね。 　なんでも、排気ガス規制が厳しくなり、250ccのバイク自体がどのメーカーもすごい減ってしまっていました。 　私がバイクにあこがれる理由の一つが、一人旅だったんですよね。 　私が師匠と心の中で慕っている方のサイトがこちらです。 がくちゃんのTOURINGページ・キャンプ・ツーリング http://www.geocities.jp/gakuchan_nif/ 　この人のツーリングレポートを読むたびに、「いいなぁ…」って心惹かれています。 　そんなわけで、バイクでのツーリングに必要なのは、ある程度の積載性と一回の給油でどれくらいの距離を走れるかという航続性を重視していました。 　その点、私が乗っている Ape は燃費はリッター40kmとか平気で走る燃費と、50ccの原付が最高速度30KM/Hに制限されるのに対し、 Ape100 ではその制限がありませんので、町中では取り回しの良さがとても引き立っていました。 　でも、積載性はノーマルではほとんどなし。 　エイプのリアシート付近は荷物を固定できるようなフックがありません。 　私は社外製のリアキャリアとこういうケースを使っていました。 　それでも、100ccの悲しさ。大きな道路では、125cc以下のバイクは通行禁止。もちろん高速も使用不可です。 　また、燃費がいいエイプですが、エイプの燃料タンク容量は5.5L。リザーブは0.75Lです。 　私がこの3年間でリザーブを使ったのは、一度だけでした。 　ちょっと余裕をもってみて、4Lで約200Kmは走れる計算でした。 　ただ、やっぱり不安なんですよね。 　以下、すべて今回、バイクを買い換えた言い訳になると思いますので、エイプ好きの方は読み飛ばした方がいいと思います。 　私は普段、バイクは乗りません。 　通勤は電車ですし、普段の買い物も徒歩や車を使っています。 　ですから、バイクはほんとに趣味で乗るくらいなんですよね。 　ひどいときは年間1回しか乗らなかった年もあったくらいなのです。 　逆に、年間1回だとエイプのバッテリーレスっていうのはすごく重要なポイントでした。 　普通のバイクなら、まずバッテリーがなくなってエンジンがかからなくなっていますからね。 　また、100ccとはいえ、原付ですから、任意保険も自動車保険の原付特約を入れれば、年間数千円ですみますし、税金も年に1,000円くらいです。 　維持費という点では、すごい楽なバイクです。 　ただ、エイプ。風を切って走るバイクならではの楽しさは味わえるのですが、どうしても所有欲という点では私を満たしてくれなかったんですよね。 　次に買うなら、自分で納得のいくバイクを選びたい。 　そういう思いが日に日に増していくのでした。]]> http://iamk.net/mt/archives/2008/09/post_540.html http://iamk.net/mt/archives/2008/09/post_540.html バイク Mon, 22 Sep 2008 12:44:49 +0900 久々の買い物 こちら。 竹内まりやの「Impressions」 　竹内まりやの「Impressions」というアルバムです。 　これも当時はレンタルして聴いていたものですが、最近になって、ようやく自分でアルバムを購入できるくらいの収入を得られるようになりました。 　といっても、中古の CD なんですけどね(^^;。 　たまに中古屋さんで、昔、カセットや MD に録って聴いていたものを、今度は iPod やパソコンに入れていつでも聴けるようにしておきたいと、探していたのですが、なかなか見つからなかったんです。逆に、お店に入ったものの、自分が何を聴いていたのか思い出せなくて、探せないなんてこともよくあります。(^^; 　今回購入したアルバム。 　最初、棚に見つけたときは1,000円の値札が…。 　さすがに、探していたものとはいえ、中古のものに1,000円はなぁ…と考え込むこと数十秒。 　でも、こうやって買わないでいると、あとから曲を聴きたくなったときに、すごく後悔するんですよね。 　そんなわけで、 CD を手に取り、他にもなんかないかなぁって、お店を徘徊。 　そしたら、なんと。同じアルバムが250円のコーナーにもあったんです。 　正確に言えば、ジャケットの汚れや、ケースの傷なんていう違いがあったのかもしれませんが、同じ曲が入っているなら、安い方がいいので、1,000円のものから、250円のものへ変更。 　家に帰って、iTunesに登録。 　Wikipedia で検索してみると、このアルバム、どうも再販されてるんですね。 　ひょっとしたら、高い値がついていたのは、再販版で新しかったからかもしれません。 　念のため、アマゾンでこの中古 CD がいくらで売っているのか確認してみたら、やっぱり1,000円以上。 　いい買い物ができました。 (⌒～⌒)ニンマリ ]]> http://iamk.net/mt/archives/2008/09/_.html http://iamk.net/mt/archives/2008/09/_.html 買い物 Mon, 15 Sep 2008 17:23:21 +0900 今更ながら、 ATOK を買い換えてみました ATOK 2008 for Windows 。 　なにを今更という感がしないでもないですね。このソフト、たしか発売が今年の2月頃ですよね。 　では、なぜに今更買い換えたのかというと、どうも最近、私の ATOK がおかしかったんです。 　単語登録していたはずなのに、出てこなくなったり、それとは関係ないですが、ノートパソコンのハードディスクが iTunes に登録した曲データでいっぱいになってきて、新しい曲を入れるのもためらわれてきたり、おまけに、アプリケーションを閉じるたびに、
`0x7c951669` の命令が `0x40011826` のメモリを参照しました。メモリが `read` になることはできませんでした。 プログラムを終了するには[OK]をクリックしてください。
　なんてエラーが出まくります。 　特別、このエラーが出たからといって、これまで作業していたファイルがパーになったりということはなかったんですが、メモリの不具合かと思って、メモリのハードテストをしてみたものの、不良箇所は見あたらず、メモリのハードメーカーサポートに連絡してみたところ、どうもハードのエラーで出るものではなくて、私の環境に影響があるのではという回答をもらいました。 　思い起こせば、私の ATOK は一太郎11時代に付属のもの。 ATOK14 というものです。 　今、発売されている ATOK は、 ATOK2008 ですもんね。 　調べてみると、 ATOK14 はサポートも2005年で終了していました。 　ATOK14 から現在の ATOK2008 まで、約8年もバージョンアップをせずに使ってきたことになります。 (;^_^A アセアセ・・・ 　一応、ATOK14 も現在私が使っている WindowsXP でも使えるよう、アップデートモジュールが出ているのですが、文章を書いているときにエラーが出ると、一気にテンションが下がりますしね。 　今回の、今まで単語登録していたものが出てこなくなったというのも、乗り換えを考えた理由の一つです。 　そこで、今回は手狭になった 80GB の HDD も換装することにしました。 iTunes に曲が 20GB 以上貯まってきて、次期 iPod へ乗り換える際にも、曲を増やせないというのは、何かとストレスが貯まりますしね。もちろん、外付けの HDD に曲データだけを移してもいいんですが、普段、ノートパソコンを使用していて、 BGM に同じパソコンで音楽をかけていますから、その都度、外付けハードディスクをつけるのも煩わしいですしね。 　今回、購入した HDD は 320GB 。 　価格コムで値段を調べて、評判の良さそうなお店から通販で購入しました。 　HDD の値段もずいぶん安くなりましたね。 　私が一年前に HDD を交換しようと思って価格を調査したときと比べて、当時の 160GB の値段以下で今なら 320GB が購入できました。 　ハードディスクの換装はこれまでのパソコンで何度か行っていますが、環境の復元に時間がかかるんですよね。 　今回も、換装そのものは数分で終わったものの、 Windows の再インストールとこれまで使ってきたアプリの再インストールに1日以上かかってしまいました。未だに、前の環境とまったく同じになったわけではありませんが、あとは必要に応じてインストールしていきたいと思います。 　現在のところ、以前のような単語登録したものが出てこなくなったり、アプリ終了時にエラーが出るといった様子もないので、なんでもかんでもインストールするのではなく、必要なソフトをその都度インストールしていった方がいいですしね。 　ATOK2008 の漢字変換能力については、今のところ、それほど違いはわかりません。(^^; 　私はもともと短い文節で変換をしていたので、最近の文章を一括変換といった機能は有用性が低いんですよね。 　なんか細かい操作方法を学べば、もっと効率よく変換できそうなんですけどね。 　操作感はやっぱりプログラムが肥大化しているんでしょうね。若干重たさを感じます。といっても、私のキータイプについてこないということは全然ないんですけどね。 　ちなみに私が購入したのは、アマゾンの通販でした。 　楽天とアマゾン、そしてジャストシステムのオンラインショップで値段を比較してみた結果です。 　ジャストシステムのオンラインショップからダウンロード版が6,615円。 　楽天の最安値は、私が調べたときで6,710円（でも送料別なんですよね） 　アマゾンは6,657円。 　まぁ、外箱などはそれほど必要ないとしても、ダウンロード版って、焼いた CD-R とかが読めなくなる不安も少しは残るので、送料も無料なアマゾンで購入したのでした。 　アマゾンで午後に注文。発送メールは翌日午前。到着は注文から2日後の午前でした。相変わらずアマゾンは仕事が早いですね。 　そんなわけで、一応、今のところ、新しいハードディスクと必要最小限の環境でこの記事を書いています。 　誤字脱字が出てきたときはそれは、今の ATOK のせいということで。 ヾ(￣o￣;)オイオイ 　ちなみに、以前の ATOK で単語登録したものが出てこなかった原因は、ユーザー辞書が 1GB 以上になっていたからのような気がします。 　今回、環境を再構築するのに ATOK14 のユーザー辞書を探したのですが、その容量の大きさに自分でもびっくりしてしまいました。 　念のため、その ATOK14 のユーザー辞書を、今回購入した ATOK2008 のユーザー辞書に合併しようとしたのですが、容量が大きすぎたせいか、合併できませんでした。仕方なく、以前にバックアップをとっておいたユーザー辞書と合併しましたら、こちらは大丈夫でした。 　そんなわけで、見慣れぬ顔文字が出てきたりしたときは、そんな事情があったのだなと思っていてください。 　さて、こんなきっかけで私の記事がこれからも増えるでしょうか。 (￣▽ ￣#)ｱﾊﾊ･･･]]> http://iamk.net/mt/archives/2008/08/_atok.html http://iamk.net/mt/archives/2008/08/_atok.html 買い物 Sat, 23 Aug 2008 20:08:14 +0900 コロプラお土産100%達成しました 新宿へ接続されているゲートは、北は北海道札幌から、南は九州熊本まで、その数、現在138。 　このことは、新宿にワープさえできれば、さらに137の場所に行くことができることを意味しています。 　そんなわけで、この一週間。ワープ機能を最大限に活用して、あちこちに出かけました。 　おかげで、あちこちの方と交流ができ、そしておみやげを交換してもらうことができました。 　結果、新宿大会最終日である今日、ついにお土産をすべて集めることができました。 　このおみやげ、現在は365あります。 　このゲームの作者の意図としては、自分の地元のおみやげをよそへお出かけしたときに、訪問先のご近所さんにプレゼントして、話のきっかけにするとか、自分がどこかへ出かけたときに、訪問先のお土産を買ってきて、地元のご近所さんに配ってお土産話に花を咲かせるなんてことが目的だったんじゃないかと思います。 　でも、今はワープ機能を使えば、実際に家にいながらあちこちに出かけることもできるようになってしまいました。 　ですから、お土産交換してお話をしても、交換のお願い、交換の了承、交換。と、短時間で済ませて、お土産をいかに集めるかということに終始してしまうようになったと思います。 　私も、ワープ機能を使える期間が決まっていたので、結果的に深い交流を行えた数は少なかったと思い、そこは反省すべき点です。 　でも、中には実際過去に、自分が行ったことのある場所でのコロさんと、お話を通じて思い出にひたるなど、旅行中の忙しい時間枠ではなかなかお話できないことをゆっくり話せたという良い点もあったと思います。 　お土産は集め終えましたが、今度はまた別の目標を立てて、コロプラを楽しもうと思っています。 ]]> http://iamk.net/mt/archives/2008/06/100_4.html http://iamk.net/mt/archives/2008/06/100_4.html コロプラ Sat, 21 Jun 2008 20:13:02 +0900 『僕の彼女はサイボーグ』75点 http://cyborg.gyao.jp/ 　見終わった感想としては、なんか頭の上に？？？がいくつかあって、ちょっと消化不良ぎみ。 　つぶあんこさんっていう人のブログにも、同様な疑問点があげられていました。 (´-`).｡ｏO(蚊取り線香は蚊を取らないよ) http://blog.livedoor.jp/tsubuanco/ 　もし、まだ見てなくて、そのうちに見に行くというのであれば、ネタバレになりますので控えますが、見に行く気かないというのであれば、上記リンクから、いろいろな映画の論評が載っていて、参考になりますよ。 　ただ、そういうブログの見方って難しくて、見たい映画のを先に読んじゃうと楽しみがなくなっちゃうし、読まないで行くと、つまらない映画を見てしまうことにもなっちゃうんで、難しいですね。 　私の場合、自分が見てきた映画を、つぶあんこさんならどういう点数をつけるかなって思って、確認しています。 ]]> http://iamk.net/mt/archives/2008/06/75.html http://iamk.net/mt/archives/2008/06/75.html 雑記 Sun, 08 Jun 2008 12:12:20 +0900 コロプラのお土産交換で一日が終わる こちら 　を見ていただければわかりますが、コロプラで取得できる、（普通のゲーム？でいうところの）地域限定アイテムみたいなもんです。 　本当は実際に、そのお土産が手に入るところへ行って、ケータイの GPS 機能を使って位置登録をし、そこでプラというゲーム内での通貨を使って購入するんです。でも、実際はそんなに旅行なんてできっこないですから、持っている人とお土産交換をして手に入れることが多くなるんです。 　ところが、交換してもらうということは、こちらも何か持っていなくてはいけないというわけで、それは地元で売ってるものであったり、たまたま、自分が遠出をしたときに買いだめしておいたものだったりということになります。 　当然のことながら、地元のお土産というのは、ご近所さんみんなが持っていたりして、それでは新しいものを交換できないわけです。 　そこで、地元にやってきた、他の地域のコロさんに交換してもらったり、たまには実際にある程度遠くに出かけて位置登録をし、目新しいお土産をゲットしてくることになります。 　そんなわけで、このゲーム、ある程度、都会に住んでいないとお土産が貯まりません。 　人との交流がなければ、自分で買いに行くしかないのですから。 　田舎に住む私の場合、たまに他の地域のコロさんが現れると、地元のコロさんよりもいかに早く、声をかけて、お土産を交換してもらうかが勝負です。 ゞ(^o^;)ｵｲｵｲ 　たまたま、昨日はちょっと都会にでかけていたので、ご近所さんがたくさんいました。 　また、そこではゲートが開いていて、他の地域にワープすることができました。 　このゲート。上のリンク先から見ていただければわかりますが、利用料無料のところがほとんど。 　そして、運が良ければ、そのゲートを利用した先から、また、別のゲートが開いていて、さらに違うところにワープができるのです。 　でも、残念ながら、ワープ先では自分でお土産を買うことができないんですよね。 　せっかく、遠くに来たのに、お土産が買えないのはつまらないですね。 　そこで、交流です。 　地元に実際にいらっしゃるコロさんに、お土産を買ってもらい、自分にプレゼントしてもらうのです。その代わり、普通に買える価格に手数料を上乗せしたり、自分が持っているお土産をサービスであげたりといったことをします。 　ここらへんは、リアルに人と人との交流、交渉が必要ですね。 　自分の都合ばかりでは、うまくいくものもうまくいきません。 　昨日は、そんなお土産交換の一日でした。 　もし、このブログを見て、自分もコロプラ始めてみようかなって思いましたら、コメントくださいね。 　紹介用の特別リンクをご用意します。(*^.^*)エヘッ ]]> http://iamk.net/mt/archives/2008/06/post_539.html http://iamk.net/mt/archives/2008/06/post_539.html コロプラ Sun, 08 Jun 2008 11:22:23 +0900 コロプラ用 Wiki 制作中 コロニーな生活☆PLUS 」にハマっているからです。 　しかも、このゲーム。移動(リアルに自分の居場所を変えないといけません)しないでいると、自分の街(もちろん、ゲーム内のですが(^^;)に隕石が落ちてきます。 　隕石が落ちると、土地が削られ、そこの土地にいた人がいなくなり、人がいなくなれば税収(ゲーム内では「感謝プラ」と呼ばれています)が入らなくなります。 　税収が少なくなると、街を発展させることができなくなり、人が少なくなり…と負の連鎖反応が起こります。 　だから、隕石が落ちてこないように移動しなくてはいけません。しかも、移動した距離に応じて、「プラ」というお金が入ることになりますから、移動は一石二鳥なのです。 　隕石は発見(レーダーを作ると、最大10時間前から落ちてくる時間がわかります)から10時間で落ちてきます。 　しかし、私、プラを稼ぐために、「オーバークロック」というアイテムを設置してしまいました。 (ﾉﾟοﾟ)ﾉ ｵｵｵｵｫｫｫｫｫｫ- 　このオーバークロック。 　設置すると、時間が普通の2倍(オーバークロックLv1の場合)の早さで進みます。 　すると、どうなるか。 　10時間前にわかる筈の隕石ですが、実際は5時間で落ちてくることになります。 　正直言って、このアイテムを設置してからというもの、睡眠時間が5時間以上取れなくなりました。ゞ(^o^;)ｵｲｵｲ 　こんな楽しい？ゲーム。 　攻略方法や、便利なまとめサイトがいくつかあるのですが、どうも、今ひとつしっくりこない。 　というわけで、自分で Wiki サイト作ってみました。 　作ったと言っても、ほとんど既存のサイトから情報をコピペしてきただけなんですが、少しずつ情報を整理してまとめたいと思います。 　今回作成した、コロプラ用 Wiki サイトは コロプラ情報のまとめ Wiki http://iamk.net/wiki/colony/index.php?FrontPage 　です。 　既存のまとめサイトと、内容がまるで同じだとは思いますが、こちらのサイトは広告ページもなく、ケータイでも一部 Wiki の編集が可能だと思いますので、コロプラを楽しんでいらっしゃる方は、是非、編集にご協力をお願いいたします。 ]]> http://iamk.net/mt/archives/2008/05/_wiki.html http://iamk.net/mt/archives/2008/05/_wiki.html ゲーム コロプラ Sat, 31 May 2008 21:30:05 +0900