2008年10月05日
ツーリング用にウエストバッグ購入[ バイク , 買い物 ]
先日、NHKでこんな番組をやっていました。
気ままに寄り道バイク旅～みちのく編～
http://www.nhk.or.jp/bike/
内容はというと、清水国明さんと国井律子さんのふたりが、バイクで東北を旅するというものです。
清水さんが乗っていたバイクが、私が乗っているバイクと同じ CB400SB ということもあって、親近感がありました。（放送の時点では、まだ、バイクは納車されていなかったんですけどね(^^;)
私がこの番組の中で気になったのは、国井さんが使っていたウエストバッグ(ヒップバッグ？）です。
ちょっと大きめの黒いウエストバッグ。
バイクに乗っているときは、腰のあたり、ちょっと散策するときには、肩から斜めにたすき掛けでショルダーバッグ風に使っていました。
私が今使っているウエストバッグは、財布とケータイ、ハンカチ、ティッシュ、免許証などを入れている分には十分なんですが、もう少し大きいとものが入れやすいかなって思ったんです。
そこで、ネットでこの国井さんが使っていたものと同じものを探してみたんですが、思うようにみつからず。
そのうちに、２ちゃんねるでこんな書き込みをみつけました。
802 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/08/28(木) 23:40:32 ID:BBtfHwMm
ツーリングにもよるが日帰りなら財布・雨具・パンク修理キットしか持っていかないから
ウェストバッグだけかな。
雨具も雨降っても大丈夫な服装で行くことが多いから大体は持っていかないんだけど。
ちなみにウェストバッグはPORTERのSONICっていうシリーズのやつ。
ウェスト～ショルダーの2wayで使用できる、容量によってバッグの大きさ変えれる、
そんで極薄ターポリン素材＋止水ジップで防水ながらゴワゴワしてなくて軽い。
通勤とか普段からガンガン使ってるがバイク乗りにはオススメできるわ。
あ、カバンの話じゃ無かったね
この書き込みを見たあとも、いくつかウエストバッグを見てみたのですが、軽さと防水、そして容量を可変できるっていうことが決め手となり、このバッグを購入しようと思いました。
ところが、このウエストバッグ。ネットで検索してもほとんどが欠品。
やっと、楽天で在庫があるお店を探しました。
下の写真の左側が、今回購入したポーターのウエストバッグ(600-08204)、右側は今まで使っていたもので、真ん中に500mlのペットボトルです。
PORTER SONIC ポーター ソニック
http://www.tanakakaban.jp/600/600.html
上の写真をみてもわかるように、ペットボトルを横にすればどちらも入るんですけどね。
縦には、ちょっと無理ですね。
でも、底のジッパーを外すと、これくらいの深さになります。
ためしに、ジッパーを閉めてみました。
ちょっと不格好ですけど(^^;、500mlのペットボトルが縦に入りました。
ちなみに280mlのペットボトルだと、底を広げなくても余裕です。
昨日、初めてこのウエストバッグを使ってみたんですけど、腰へのフィット感とかは良かったです。
ただ、普段、お尻の方にセットして使っていて、たまに、財布を出すために、くるっとおなかの方に回すのは、そのフィット感が災いして、ちょっときつめに感じました。
また、装着例をみてもわかるのですが、余ったベルトのやり場に困ります。(画面左側)
まぁ、「ファッション性を意識した…」といっていいものかどうか…。
この辺、割り切れる人にはお勧めです。
投稿者 かっぱ : 17:04 | コメント (2) | トラックバック
2008年09月24日
仕事からの帰り道[ バイク , 印象に残った言葉 ]
歩道を歩いている私の横を、走り去る一台のバイク。
そのとき、頭に浮かんだ曲が、槇原敬之の「 LONESOME COWBOY 」。
以前にも書きましたが、この曲です。
エイプを手放して、今わかる、この曲の存在。
私に、バイクにあこがれるきかっけを作った一つです。
そして、「この曲の中でいうバイクって、どんなんかなぁ」って想像したときに思い出すのが、エイプなんですよね。
歌詞の中で
だけど50ccじゃ2人乗りはできない
っていうんで、エイプでも50ccの方になると思うんですが。バイクのスタイルとしては、スクーターじゃなくて、エイプのようなネイキッドだと思うんです。
夕暮れの中を押しながら歩く姿。
歌詞は以下のサイトで見ることができます。
ListenJapan
http://listen.jp/store/artword_1107082_24545.htm
原付に乗っている人なら、共感できる部分がある曲だと思いますので、歌詞だけでも見てもらえたらと思います。
ちなみにこの曲は、シングルでは販売されなくて「PHARMACY
今なら、中古でも売っていると思うので、機会があったら曲も聴いてみてくださいね。
投稿者 かっぱ : 21:42 | コメント (2) | トラックバック
2008年09月22日
バイク用グローブ購入[ バイク , 買い物 ]
新しいバイクが来るということで、気持ちが大きくなり、ついつい他のものも、おニューなもので揃えたくなりました。
今回購入したのは、これから寒くなる時期にむけてのバイク用グローブ。
今まで使っていたのは、下の画像のうち上のもの。
そして、今回購入したのは下の画像のうち下のものです。
今まで使っていたのは、RSタイチというブランドのメッシュグローブでした。
たぶん、今の型だとこれと同じものになると思います。
私は今まで、一年に数回、しかも寒くなってからは乗らなかったですからね(^^;。
このメッシュグローブ一つで十分でした。
このグローブを買ったきっかけは、なんだったかなぁ。
たぶん、 Webike の商品インプレだったように思います。
電化製品だと、価格コムなんですけどね。バイク用品となると全然わからなかったんですが、検索するとよく出てくるところが上記のサイトでした。
このメッシュグローブ。
3年間使ってきて、さすがに少しほつれとかも見えてきました。
上の画像、小さくて見にくいでしょうが、右手の甲のプロテクター部分と、左薬指の第一関節あたりがほつれて糸が見えてきました。
まだまだ、使えるんですけどね。
というか、夏にはやはりメッシュでないと、厳しいと思います。
ただ、今回、新しいバイクが来るのがこの時期ですからね。せっかくなので、もう少しの間、使えるように、長めの革グローブを購入しました。
今回購入したのは、
というブランドの、DRNというシリーズです。
詳細は上記のリンク先を見ていただくとして、届いたものの印象はすごく格好良く、そして高品質な印象を受けました。
タンクに傷が付く可能性もありますが、このエンブレムがなかなかイイと思いませんか？
重ねてみると、丈がこれぐらい違います。
ちなみに、私は上記のメーカーサイトに注文しました。
月曜の早朝に代金着払いで注文し、その日の朝8時過ぎに注文確認のメールが届き、翌日の夜(時間指定しました)には配達されました。
楽天のポイントを持っている方は、楽天のお店で注文してもいいと思いますが、値段があまり変わらないことや、サイズ違いへの対応、配送までの時間などを重視するのであれば、メーカーに直接注文するのがいいと思います。
使用感については、実はまだ使っていないので(^^;、後日書きたいと思いますが、革製品は長く使っていくうちに、なじんでほどよい柔らかさになり、使う人の手に合っていってくれるので、今後が楽しみです。
投稿者 かっぱ : 17:34 | コメント (0) | トラックバック
自分が納得のいくバイク[ バイク ]
すでに私が購入したバイクは、先の記事に書いてありますが、ここでは、私が購入に際し比較検討したバイクを書いておきたいと思います。
時は7月。自賠責保険の更新とオイル交換に訪れたあるバイク店にて。
（この時点では250ccクラスのバイクがどんどんなくなっていることには気づいていませんでした）
またがってみたりして、「やっぱりこれくらいのサイズは欲しいよなぁ」なんて思ってみたり。
教習所時代に乗った CB750 を見かけては、「やっぱりでかいなぁ。さすがにこれは大きすぎるかなぁ」なんて思ったりしていました。
そのときは、オイル交換のちょっとした間に見ていただけで終わったのです。
それから、バイクのスレを２ちゃんねるで読んでいて気になったのが、 Ninja 250R 、このバイクのスレが非常に書き込みが多く賑わっていたのです。
私は以前、 ZZR250 という同じカワサキのツアラータイプのバイクも購入検討していたのは先にも書いた通りです。
当時はまだ免許も持っていなくて、購入ガイドブックの説明やスタイルからしか、車種を選んでいませんでした。
スタイルはカウルが付いていて、長時間の運転でも風による疲労が少なく、荷物の積みやすそうなフックやリヤシート形状も私好みでした。
でも、一度ネットでそのエンジン音を聞いてがっかり。
ZZR250 の話題でよく出てくるのが、この耕耘機サウンドというのだったのです。
私の家は農家だったので、耕耘機というのがありました。そして、ネットで聞いたあこがれの ZZR250 のエンジン始動音を聞いたら、本当に耕耘機のような音だったんです。
そして、今、２ちゃんねるで話題になっていた Ninja 250R は、この耕耘機サウンドの ZZR250 と同じエンジン。
スタイルは抜群だけど、エンジン音がなぁ…というのが、 Ninja 250R に対する不安要素でした。
次に気になったのが、ホンダのホーネット。
このバイクが気になりだしたのは、生産終了というのがわかって、しかも、 Ninja 250R の店頭在庫がもうどこにもないという頃でした。
Ninja は今年出たばかりのバイクで、これから毎年改良が行われていくだろう。
でも、ホーネットはもう生産終了なんだよなぁ。ってことでした。
ホーネットのエンジンは、教習所時代に乗った CB750 や CB400SF と同じく4気筒エンジンです。
ちなみに Ninja 250R は2気筒エンジン。
私のつたない情報収集能力から得た結果は、4気筒エンジンは2気筒エンジンより振動が少なく、より高回転まで回すことができる。逆に燃費や維持費は、プラグが2気筒2本に対し、4気筒は4本必要となる。低回転域（街乗り）レベルでは、2気筒エンジンの方がトルクがあって乗りやすいというもの。
こちらもネットで、エンジンの回転音を聞いてみましたが、いかにもバイクって感じの好みの音でした。
そこで、実際にバイクを見に行ってみたのでした。
そしたら、新車でまだ売っているところがあったんです。
私は最終モデルが一番、不具合も出尽くしていて、いろんな意味で熟成されているモデルだと思っています。
その最終モデルが新車で手に入ることに、かなり買う気になりました。
ところが、同じ250ccクラスのバイクのスレを読んでいくと、同じホンダでも VTR の方が、評価が高いんですね。
VTR はバイク便でも多く使われている車種なので、耐久性は折り紙付きですし、これも2気筒エンジン。維持費や燃費が安そうです。
ちなみに値段の差は約12万ほどありました。（VTRの方が安い）
残念だったのは、どちらも新車で在庫があるのはいいものの、エンジンをかけられない状態だったことです。
なんでも、展示車にガソリンを入れておくと、良くないそうで。
そんなわけで、生のエンジン音が聞けずに、こちらも決定打が出ず。
そんなある日のこと、家の近くのカワサキのお店に、 Ninja 250R の青の在庫があるということを発見しました。
私は Ninja を買うのでしたら、この青が一番好きな色だったのです。しかも、２ちゃんねる情報では、この青は来年はなくなり、赤が出るという話。
つまり、青い Ninja が欲しいのであれば、今、在庫がある（この時点で、もう全国のカワサキのお店には、年内の再入荷はないとカワサキ本社からFAXが来ていたというのです）これを買うしかないという状態になりました。
そのお店は個人で経営している小さなお店。
以前にも、今のエイプを買う前にバリオスを見に行った店でした。
ほんと、「見た瞬間に即決した」って、２ちゃんねるによくあるコピペ状態。
本当に喉の奥から声が出そうでした。
ちなみに Ninja 250R は燃費がリッター40キロ、タンク容量が17リッターと、私が個人的に調べていた中では、一番航続距離が長いバイクでした。
ただ、唯一気がかりだったのが、お店の様子。
店員さんは、そこの主人一人。
整備できるバイクの台数もいいところ2台を置くのがやっと。
私の家から近いとはいっても、5キロ以上あるお店。
点検やオイル交換をお願いしたら、自分はどこで何をして過ごせばいいやら。
そんなことが頭をよぎってしまい、即決できませんでした。
これがいくら小さくても家から歩いていける距離とか、もっと規模の大きなお店だったら買っていたと思うのですが、残念です。
そして、また、候補はホーネットと VTR に戻ったのでした。
どちらもエンジンはかけてもらえず、音は YouTube や、ニコニコ動画頼み。
そして、冷静にもう一度ホーネットと VTR の気になる点を考えてみました。
ホーネットはスタイルは抜群です。スズメバチをモチーフにしていると言われる、メリハリあるボディライン。
斜め後ろからみるとその太いタイヤから、とても250ccのバイクには見えません。
ただ、気になるのはそのマフラーの位置。
リアシート付近まで持ち上げてあるマフラーは、スタイル的にはいいのですが、リアシートに荷物を積んだ場合、接触する可能性が非常に高いのです。店員さんに確認したところ、その点はマフラーの上に、カバーが付いているので大丈夫だというのですが、「一人旅」を目標にしてる私にとっては、荷物を適度につめることも重要視したい点だったのです。
対する VTR 。
正直、スタイル優先の考えからいうと、私の趣味ではありません。（VTRファンの皆さん、ごめんなさい）
質実剛健、乗りやすさと扱いやすさという点からは、いいのかもしれませんが、趣味のバイク。
店員さんが言いました。
「バイクは趣味のものですよね。ツーリング先で隣に、自分が購入するときに迷ってたバイクが停まった。 そのとき、自分で自分のバイクに自信を持てますか？自分はこのバイクの、ここが気に入ってこれを買ったんだっていうのがあれば、いくら隣に大きなバイク、高価なバイクが来ようが気にならないんじゃないですか？」
そう言われて、ハッとしました。
私が今回、エイプから乗り換えようとした理由はなんだったのか。
それは自分のバイクに自信がなかったんです。
町中を走っていて、隣や後ろに別のバイクが来たときに、どうも劣等感に襲われました。
本当は違うバイクに乗りたいんだ。
けど、置き場所や維持費のこともあって、これくらいしか乗れないんだ。
そういう思い。
そして、自分が本当に欲しかったバイクは何か、改めて見つめ直しました。
その結果、思い出したのが、大型自動二輪の教習中に乗った CB400 SUPER FOUR (以下「 CB400SF 」)のこと。
当時、 CB750 の重い車体に苦労していた私には、たった数周しただけでしたが、 CB400SF の車体はとても身軽で、排気音も心地よく、「卒業したら、これ買おう」って思ったものでした。
そして今まで、400ccクラスは車検が面倒だとか維持費が高いとか、そういうことばかり考えて購入候補に挙げていませんでしたが、改めて考えてみると、車検は新車で買えば3年後。維持費が高いといっても、250ccと比べて倍違うわけでなし。
先ほどのバイク屋の店員さんが言っていた、自分のバイク選びに自信を持って答えられるかという問いに、一点の曇りもなく答えられるのは、 CB400SF で間違いないと判断したのでした。
ただ、スタイル的には同じエンジンを積んだ CB400 SUPER BOL D’OR (以下「 CB400SB 」)の方がより魅力を感じたんですけどね。
(*^.^*)エヘッ
投稿者 かっぱ : 15:01 | コメント (0) | トラックバック
大きいバイクが欲しいなぁ…[ バイク ]
私が持っているバイクはエイプ100。
こんなバイクです。
今年で3年目。
購入したときに、3年間の自賠責保険をかけて、今年はその更新時期でした。
自分の中では、そろそろもっと自分の体格にあった、大きめのバイクを乗りたい(ちなみに APE に私が乗るとサーカスの熊さん状態になります(^^;)と思っていたのです。
でも、実際、私が住んでいるところは一戸建てではないですし、置き場所は階段の下。
そこも、他にバイクを置きたいという人が現れれば、どうにかしなくてはいけなくなります。
そんなわけで、自賠責の更新は(長いこと一括でかけた方が安いのもあって(^^;)、5年かけてしまいました。
しかし、日に日にバイクに対する興味は募るばかり。
２ちゃんねるではバイクに関するスレを読みあさり、 YouTube ではその排気音や加速性能などを見比べたり、私の中でどんどん、新しいバイクへの興味が高まってしまいました。
私っていつもこうなんですよね。
欲しいものが出てくると、２ちゃんねるや価格コムなどの評価サイトを見て回り、カタログを取り寄せ、最終的にはお店で買っちゃうみたいな。
ただ、数万で買えるものならともかく、数十万。さらに保険や税金やらで維持費も毎年数万かかりますからね。
ここは慎重にならざるを得ません。
でも、結局、買っちゃいました。
(^^ゞﾃﾍﾍｯ
今回購入したのは、 CB400 SUPER BOL D'OR。
一応、購入までにいたる経過を書いておきます。
最初に２ちゃんねるなどを見て、興味を持ったのはカワサキの Ninja 250Rでした。
２ちゃんねるブラウザの過去ログを見てみると、今年の3月頃から保存してありました。あれからもう半年も経つんですね。
（￣。￣）ﾄｵｲﾒ
私は以前、 Ape を買う前もカワサキのバリオスや ZZR250 を買おうと思っていたこともあって、また、それらを購入対象にしようとしていたのですが、カワサキのホームページを見てびっくり、もう、生産中止になってたんですね。
なんでも、排気ガス規制が厳しくなり、250ccのバイク自体がどのメーカーもすごい減ってしまっていました。
私がバイクにあこがれる理由の一つが、一人旅だったんですよね。
私が師匠と心の中で慕っている方のサイトがこちらです。
がくちゃんのTOURINGページ・キャンプ・ツーリング
http://www.geocities.jp/gakuchan_nif/
この人のツーリングレポートを読むたびに、「いいなぁ…」って心惹かれています。
そんなわけで、バイクでのツーリングに必要なのは、ある程度の積載性と一回の給油でどれくらいの距離を走れるかという航続性を重視していました。
その点、私が乗っている Ape は燃費はリッター40kmとか平気で走る燃費と、50ccの原付が最高速度30KM/Hに制限されるのに対し、 Ape100 ではその制限がありませんので、町中では取り回しの良さがとても引き立っていました。
でも、積載性はノーマルではほとんどなし。
エイプのリアシート付近は荷物を固定できるようなフックがありません。
私は社外製のリアキャリアとこういうケースを使っていました。
それでも、100ccの悲しさ。大きな道路では、125cc以下のバイクは通行禁止。もちろん高速も使用不可です。
また、燃費がいいエイプですが、エイプの燃料タンク容量は5.5L。リザーブは0.75Lです。
私がこの3年間でリザーブを使ったのは、一度だけでした。
ちょっと余裕をもってみて、4Lで約200Kmは走れる計算でした。
ただ、やっぱり不安なんですよね。
以下、すべて今回、バイクを買い換えた言い訳になると思いますので、エイプ好きの方は読み飛ばした方がいいと思います。
私は普段、バイクは乗りません。
通勤は電車ですし、普段の買い物も徒歩や車を使っています。
ですから、バイクはほんとに趣味で乗るくらいなんですよね。
ひどいときは年間1回しか乗らなかった年もあったくらいなのです。
逆に、年間1回だとエイプのバッテリーレスっていうのはすごく重要なポイントでした。
普通のバイクなら、まずバッテリーがなくなってエンジンがかからなくなっていますからね。
また、100ccとはいえ、原付ですから、任意保険も自動車保険の原付特約を入れれば、年間数千円ですみますし、税金も年に1,000円くらいです。
維持費という点では、すごい楽なバイクです。
ただ、エイプ。風を切って走るバイクならではの楽しさは味わえるのですが、どうしても所有欲という点では私を満たしてくれなかったんですよね。
次に買うなら、自分で納得のいくバイクを選びたい。
そういう思いが日に日に増していくのでした。
投稿者 かっぱ : 12:44 | コメント (0) | トラックバック
2007年07月01日
バイク( Ape 100 )の任意保険更新(3年目)[ バイク ]
今日はバイク( Ape 100 )の任意保険が更新時期に来ていたので、バイク屋さんに支払いに行って来ました。
去年はエイプで行ったんですけどね。今日は気温も高く暑そう。バイクのカバー外したり、ウェアを着替えたりが億劫という、すごく無精な事情(^^;により、車でバイク屋さんに行って来ました。
支払額は14,950円。(対人無制限、対物300万、傷害300万）
バイクといっても原付自転車ですからね。車と比べたら安いもんです。
で、去年はお金を払って、申込書にサインをしただけで終わったんですが、今年は損害保険会社の保険金不払い事件があったせいか、さらに確認書みたいなものにチェックを自分で入れて、署名させられました。
要は自分が入っている保険の中身をよく理解した上で、申し込みをしたのかどうかということのようなのですが、バイク屋の店員さんからは特別詳しい説明もなく、チェックシートの上に半透明のフィルムをかけられて（それにより、チェックすべき項目がより明らかになります。ただし、説明項目も半透明のシートからわずかに読みとれますが、ほとんど読めなくて、有無を言わさないチェックシートになっています）、そのフィルムの窓が開いているところにある、「はい」という項目をチェックしていってくださいというものでした。
まぁ、言ってみれば白紙委任状にハンコを押すようなもんでしょうか？
こんなんで、損保会社の責任逃れに使われるんだろうなと思いつつも、適当に相づちを打ちながら、全部「はい」にチェックを入れてきてしまいました。
まぁ、保険は使わないことに越したことはないのですが、万が一、使うことになったときに、先に述べたようなチェックシートで自分がよくわからないものまで、理解した（ことにされてしまう）ことになる、こんなやり方はいかがなものかと思います。
もし、これから先、保険の更新手続きを行う方がいらっしゃいましたら、自分も店も暇な時間を見て行って、よく確認しながら行うことをおすすめします。
なお、今日の話題はそういうことではなくて、保険の更新手続きを終わってから見ていたバイクの感想です。
まず目に付いたのは、ヤマハのセロー250をオンロード仕様にしたような、 XT250X 。
これまでもモタードというカテゴリーで、オフロード車のタイヤをオンロード用に履き替えたような物はあったのですが、XR250モタードやD-TRACKERと比べるとシート高が790mmと両足がべったり付く安心感があります。
（ちなみに XR250モタードはシート高855mm、D-TRACKERは865mmとなっています。 Ape は715mm(^^;）
私のバイクの使い方としては、車では入っていくのを躊躇してしまいそうな細い山道をトコトコ走ることや、車では体感できない、バイクならではの体で感じる加速力が魅力なのですが、距離的にはオンロードを走ることがほとんどなので、オンロードの快適性も重視したいところです。
そんな使い方だと、モタードっていうのもアリの車種かなと思います。
もうひとつ、目にとまったのは私が当初 Ape を買う前まで購入候補としていた、BALIUS-II（バリオス）です。
250ccと扱いやすいサイズ。そしてベーシックなネイキッドタイプ。
そのお店には、レッド、ブラック、ブルーと、現行機種にラインナップされている3色が全て置いてありまして、ブルーの車体がすごく綺麗に見えました。
さっそく、またがってみると、タンクも大きすぎず、ハンドルにのばした手も楽に届き、ポジション的には楽な体勢で運転できると思いました。価格は約50万円。それに保険やなんやかやでたぶん支払額は60万位になるのかなぁ。
まぁ、買うお金はなんとかなったとしても、我が家にはバイクを置くスペースが…。
(´｡｀)ﾌｩ
宝くじでも当たらないかなぁ…。って、買わないと当たらないんですけどね。(^^;
投稿者 かっぱ : 21:01 | コメント (0) | トラックバック
2007年05月13日
YouTube でバイク動画[ バイク ]
この休日、そろそろバイクでどこか行きたいなぁと思いつつも、我が家の場合、ウェア来て、バイクカバー外してとバイク出動の為の準備をするだけで30分くらいかかってしまいます。
そうすると、どうもバイクを乗るのも億劫になってしまって、「また、今度…」ってなっちゃうんですよね。
そんなんだから、２ちゃんねるでバイク関係のスレを眺めて、時間をつぶしていました。
今日見ていたのは、こちら。
YouTube でバイク動画５
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176622913/
ようは、 YouTube に上がっているバイクの動画を語るスレッドなんですが、まぁ、いろいろあります。
最初見ていたのは、80年代のドキュメンタリー番組で「ローリング族」を取り上げたもの。
私の父が、昔、峠道を夜走っていたら、このような集団に遭遇し、すごい怖い思いをしたと言っていたことを思い出しました。
確かに YouTube の動画を見ていると、凄いスピードで一般車が通る道路を走っていくんですよね。
私が見ていた動画では、一応、自分の走行車線内を走っていましたが、対向車が自分の走行車線にはみ出して追い越しをかけているところにあのスピードで走ってきてたら…と考えると、とても真似はできません。
また、外国の一般道路を猛スピード(200 km/h 以上)で走り抜けるバイクの動画は、片側一車線の道で自分の前を走るトラックと対向してくるトラックの間を走り抜けるなど、これまた私には考えられない、走りをしています。
私は、個人的にスピード狂(というか、加速度狂)なので、こういう走りをしてみたいという気持ちもあるのですが、一歩間違えると死というこの状況は今ではできないなと思います。
私もあと、ん年、バイクに出逢う時期が早かったらなぁと思うこの休日でした。
ちなみに現在は「春の全国交通安全運動」期間中(5/11～5/20)です。気を引き締めて運転するようにいたしましょう。
投稿者 かっぱ : 20:17 | コメント (0) | トラックバック
2006年06月10日
ライトエアテックパンツ再び[ バイク ]
今日も朝、5時起き。
なぜか休みの日は早めに目が覚めてしまいます。
外を見ると昨日の雨もやんで、道路は一部、雨に濡れて黒いところもありますが、ほとんど乾いていそうです。
そんなわけで、今日も朝ぶらツーに行ってきました。
最初に目的地に決めていたところは、走り出すとだんだんと空が暗くなっていき、やばそう。
Ape のドロはねカバー(フェンダー？)はほとんど役にたたないので、道路が少しでも濡れていると水がはねて足元が汚れてしまうのです。
そんなわけで急遽、進路変更。
街中でよくみかける案内標識があるのですが、そこに行ったことがなかったので、そこを目的地にしてみました。
ところが、途中までは結構親切に道案内の標識が出ているにもかかわらず、もうそろそろ着くかなっていうところから標識がなくなってしまったのです。
結局、近くまで来ていると思われるのに、ウロウロしてしまい、30分ほど余計にかかってしまいました。
ついた先はここ。
画像をみてもなんも変哲もない神社の入り口のようなんですが、その奥に進むと…。
ちなみに、今日は先日の教訓から、ちょっと厚めの格好をしていきました。ユニクロでオーバーパンツとして買ったライトエアテックパンツを履いて。
でも、歩いている時はいいのですが、バイクに乗っているとどうしても裾があがってきてしまいます。パンツの下にジーンズを履いているんですが、オーバーパンツの裾から見えてきてカッコ悪いです。カッコ悪いだけならまだしも、足首がスースーしてきてしまいます。
このへん、バイク用のきちんとしたものなら、縫製をうまくして解決できているのかな。
投稿者 かっぱ : 21:24 | コメント (0) | トラックバック
2006年06月05日
まだまだ寒いよ早朝ツーリング[ バイク ]
私は人混みが嫌い。渋滞が嫌い。
そんな私だから、どこかに出掛ける時も必ず朝早くになります。
昨日は久々にストレス解消とばかりにバイクに乗ってきました。朝5時半起き。
バイクは車と違って、コケたら必ず怪我するので、ニーパッド。肩、腕、背中にパッドが入ったメッシュ！？ジャケット(だって、これしか持っていないんだもん(^^;)。お守り代わりにリュックサックに雨具を入れて背負い、万が一、背中からガードレールに突っ込んだ時用にしています。ヾ(・・;)ォィォィ
出掛けた先は、近所の貸しコンテナ。
バイク。今は Ape ですけど、やっぱりもう少し大きなバイクに乗ってみたい気もするんですよね。
でも、今住んでいるところは、アパートで階段下にようやく収めている状況。
以前にも書きましたが、他の住人もバイクを乗りたがっている人がいて、これ以上、バイク乗りが増えたら、誰かが移動しなければならない状況です。
で、見てきた貸しコンテナ。
広さは十分かもしれないのですが、入り口と地面との段差が約20cm以上はありそう。ネットでそういうコンテナ借りて、バイクを入れている人の話を読むと、バイクを入れる際には、スロープを作ってやらないといけないようです。しかも、今の Ape は87 kg ですが、250 cc クラスになると170 kg 近くになり、約倍。しかも人も一緒にそのスロープを乗り降りしようとすれば、250 kg 以上の重さに耐えられるものでなければなりません。
そんな頑丈なスロープをバイクの出し入れの際に、セットできるものなのか、また、どんなものがあるのかわかりませんが、我が家でもっと大きなバイクをという夢はまた一歩遠くなりました。(・_・、)グスン
気を取り直して向かった先は、車がそれほど通らない峠道。
車なら、いくら人混みが嫌い、渋滞が嫌いといえども、1車線しかないような山道を走るのはいつ、前から車が来るかとドキドキ、気が気でならないのですが、バイクでなら気楽です。心配なのはタンクの容量。ガソリン残量くらいです。
着いた先は鬱蒼とした山の中。
冬はきっと閉鎖になってしまうようなところにあるんですよね。
近くには綺麗な小川が流れていまして、夏の暑い時期にはビーチサンダルとかもって行ったら気持ちよさそう。
山の空気を存分に吸い込んで、リフレッシュして帰ってきました。
しかし、寒かったです。去年の夏にバイク用品を買ったものだから、すべて夏用のウェア類。おかげで心臓ドキドキ。寒さのせいか吐き気までしてくる始末。日差しが出ていればよほどいいんでしょうけどね。走っていると、風で体温が急速に奪われていく感じです。
でも、暑い時のバイク乗りはこれまたきついんですよね。
やっぱり虚弱体質にバイクはむかないのでしょうか。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
でも、車では味わえないあの風で感じる加速感。
車でなら同じ速度で走ってもどうということはないのですが、バイクは常に死と隣り合わせ。そのスリルが私を虜にしているのかもしれません。
投稿者 かっぱ : 22:23 | コメント (0) | トラックバック
2006年04月29日
ひさびさの早朝プチツー[ バイク ]
といえるほどの、距離を走ったわけではありませんが、プチレポ。
最近は朝、日の出が早くなって一日を有効に活用できていいですね。
今日は天気もよくなりそうだったので、早めに起きて近所をブラブラしてきました。
前回のプチツーリングでは、上着はしっかり着込んだものの、下がジーパンのみで風がやたら冷たかったので、今回はしっかり、去年に買っておいたユニクロのオーバーパンツを履いてみました。
ジーンズの上に履くのだからと少し大きめを買ったつもりだったのですが、実際バイクにまたがってみると、ビミョウに裾が短く、走っていると足元が寒く感じました。
(※バイク用に買うときは若干大きめを買うこと←自分へ)
さて、たどりついた公園はまだ人影もなく、公園の入り口にあった案内板で近くに清水があるのを知りました。
そこまで徒歩数分。
案内板にあったのを思い出しながら歩いたのですが、いつのまにか公園の外れまで来てしまいました。
再度、ケータイに撮った案内板を見て位置を確認。
「えっ、もしかしてココ行くの？」
というようなところに、小道があり、そこを進むとありました。
水たまりが…。
そう、水たまりです。しかも、ただの水たまりではなく、かなり汚れていてとても水を飲もうとか手を洗おうという気もしないほど…。
(ちょっとあまりにも酷すぎて、写真を撮ってくるのをやめてしまいました)
気を取り直して、公園内を散策すると、だいぶ花びらが落ちてしまいましたがまだ桜の花が咲いているのを発見。
もう1週間早く来たら、かなり綺麗だったんだろうなぁ。
そんな公園散策をして、帰りは普段、車でなら通らないような道を探検。かなり遠回りをしましたが無事帰宅。
久々の Ape の燃費は100キロちょっと走ってガソリン2リッター給油。
これからますますガソリンの価格が上がっていくこの御時世にこの燃費の良さは助かりますね。
また、バッテリーレスという点も見逃せない魅力の一つです。前回のプチツーから約1箇月半エンジンをかけていませんでしたが、今朝一発目のエンジン始動はキック2回目でかかりました。(その後はキック一発でかかりました)
日中はやたら風が強く今は引きこもりですが、また天気のいい日はぶらりプチツーしようと思っています。
投稿者 かっぱ : 14:46 | コメント (4) | トラックバック
2006年03月11日
キック一発エンジン始動[ バイク ]
ついに今年初のバイク乗り。
天気予報は晴れ。予想最高気温は16度。
近所のショッピングセンターに行くと駐車場にはバイクがちらほら。やっぱり暖かくなってくるとバイク乗りもあちこちから出没してくるんですね。
思い立ったのが14時過ぎ。私の行動はいつも「思い立ったが吉日」。
早速準備。
とりあえず、ジャケットは去年買ったメッシュジャケットしかないので、下にユニクロのヒートテックっていう長袖シャツ。首まであるシャツ。もう一枚長袖シャツ。その上にメッシュジャケットとかなりモコモコな状態。
それに引き替え、下はニーパッドプラス、ジーンズ一丁。
しかし、去年の夏にはいい感じだったジーンズが今日履いたら、なんかおなかがキツキツ。やっぱり一冬、休みの間、ろくにカラダを動かしていないせいですね。(^^;
ひさびさにバイクのカバーを取ってみたら、給油キャップにポツポツとサビのようなものが…。たしかに、洗車もしないでカバーしっぱなしですからね。(といいつつ、今日もそのまましまっちゃいました(^^;)
エンジンはキック一発で始動しました。
Ape はバッテリーがないので、私のように冬の間、長く乗らない期間があっても、バッテリー上がりの心配がなくていいですね。
土曜の午後とあって、街は渋滞。抜けるのに30分以上。後ろに自分より大きなバイク(といっても、私のバイクは Ape 100なので、ほとんどのバイクが私よりみんな排気量が大きいんですよね)が来るとなんか見られているようで気が気じゃありませんでした。街中は半クラやエンブレの多用で運転が下手くそな私は、動きがギクシャクして恥ずかしかったです。
やっと、流れに乗って走れるようになると、やっぱりバイク特有の開放感が気持ちいいですね。
でも、やっぱり下がジーンズ一丁っていうのは寒かったです。膝はニーパッドがあるせいでよほどいいのですが、お尻から腰のあたりがサムサム。去年の暮れに、ユニクロでオーバーパンツを買っていたのをすっかり忘れていました。
街を抜けると途中から田圃の畦に雪が…。停まっていると日差しが気持ちいいんですけど、走り出すと感じる風はまだまだ冬のものでした。
目的地で一息入れて、同じ道を帰るのは能がない。と、渋滞をさけ田舎道を飛ばすことに。
田舎道は信号機もなく快適。でも、寒さが来る時よりもさらに増してきました。そして、それは峠越えのトンネルの中で絶頂を迎えました。
吐き気がしてきたんです。寒さと排気ガスのせいか、なんか咳がでてきて涙目になっちゃいました。ヘルメットの中で吐いたら大変なことになりそうです。
でも、この道を走りすぎないと家には帰れず、辛抱辛抱。
手も冷たくなってきました。そういえば、グローブも去年買ったメッシュグローブなんだよなぁ。(爆)
完全にこの時期にバイクで走る装備じゃありません。
家に着いたときは、もう一気に疲れが…。たった、60キロ程度のツーリングだったんですけどね。
ひさびさの運転でカラダのアチコチに無駄な力がかかっていたのか、腕が痛い。こりゃ明日は筋肉痛間違いなさそう…。
コタツに潜り込んだら、3時間も寝てしまいました。
さっき起床。バイクにカバーを掛けてきて、今、これを書いています。
本日の教訓。
バイクの準備よりも、自分のカラダの準備を整えること。
私のバイク乗りはもう少し暖かくなってから復活です。
投稿者 かっぱ : 21:14 | コメント (0) | トラックバック
2006年02月18日
バイク置き場危うし[ バイク ]
久々にバイクネタを。
私はいわゆる共同住宅住まい。
これまでバイクは階段の下に置いていました。
ところが、昨日管理人さんから訃報が…。
「○号室の□さんが、今度バイクを買って置きたいと言ってるんで話し合って決めてくださいね」
とのこと。
そうなんです。
今まではバイクをほぼ無断で、早い者勝ち式に階段下に置いていたんです。
そりゃねぇ、みんなが目にするところに置いているんで、私以外にも「バイク買いたい」って思ってる人が出てきても不思議ではないんですよね。
いつかはこんな日が来ることは分かっていました。
でも、自分が置いていたら他の人は遠慮してバイク買うなんて言わないだろうってちょっとだけ淡い希望も持っていたんです。
しかし、それは無理でした。＿|￣|○
結局、今日、□さんが我が家にやってきて、バイク置き場について話し合うことに。
相手はこれから通勤で使いたいとのこと。対する私は土日に乗るか乗らないか。
話し合うまでもなく、私が折れるしかないですよね。
私が今まで置いていたところに、□さんが置いて、私はちょっと雨が当たる場所に移動。
こんな時ほど、ガレージ付きの一戸建てに住みたいって思います。
これからどんどん暖かくなってバイク乗りも楽しくなってくる時期。さらにバイク乗り住人が増えてきたら、今度こそ完全青空駐車…というより、付近に青空駐車できそうなスペースも無し。
†o(・・;) アーメン
これ以上、バイク好きが増えませんように…。
(-m-)パンパン
投稿者 かっぱ : 20:44 | コメント (0) | トラックバック
2005年08月22日
燃費計算のポイント[ バイク ]
燃費の計算は燃料タンクに給油する際、「タンクのどこまできたら満タンだ」と判断する”満タンの基準”が重要です。
1.満タンの基準を多めにして給油
2.次回の満タン基準を普通に戻す
これをすると 2 の「普通」に戻した時の(見かけ上の)燃費は良くなります。
たとえば、
満タンの基準を普通は燃料タンク内の 10L (入る位置)のラインとしているところ、ガス欠になるまで 100km 走って、満タン基準を超えた 20L (あえて、極端な例にしてみます) 入れます。
この時、燃費は 5km/L になるわけで、「燃費が悪くなった」と判断するでしょう。
そして、次回満タン給油を、ガス欠になる 200km まで走って給油。この時の満タン基準は普通の 10L とします。
計算上では「 20km/L 走った＝燃費がよくなった」ことになりますね。
でも、本当はそのいつもより100km余計に走れた分というのは、前回、満タンにしたときに自分の満タン基準を超えて 20L 給油したために、よくなっただけです。
そんなわけで、自分の中の満タンラインを決めておくことは燃費を計算する上でとても重要なことです。
満タン法で燃費を計算する場合は、ガソリンスタンドの傾斜、バイクの傾斜などを考えて、自分の中の満タンラインを一定に保って計算してみましょう。
この記事はtmiki's blogの記事、燃費にトラックバックしています。
投稿者 かっぱ : 20:59 | コメント (6) | トラックバック
2005年08月15日
おもしろサイト発見「原チャリで行こうぜ！」[ バイク ]
作者は北海道を50ccのスクーターで旅した方です。
身長 186cm もあるのに、 50cc のスクーターで北海道へ。
スクーターはホンダ Dio 。
タンク容量(今のメーカーサイト情報からだと) 5.0L 。燃費は実質30km/L くらいだったそうで、私の Ape と航続距離は変わらずか若干 Ape が上。しかもこの方の Dio は2ストというタイプのエンジン。要するにオイルもガソリンと一緒に燃えてしまうので1,000km 位毎に補充してあげなければなりません。 Ape は4ストというタイプなので、基本的にはオイルの補充というのは気にしなくて済みます。
積載量はスクーターの方が若干有利。作者の方もコンタクトレンズ使用で、寝る前はコンタクトレンズを外していたそうです。
それでも、原付(50cc)に比べれば Ape 100 はエンジンにも(若干)余裕がありますし、法定速度も違うのでそれほどスピード違反には気を遣わなくて済みます。
対して、作者との比較(勝手に対抗意識しています(^^;)で私の不利な点は、「アルコールが飲めない」、「見知らぬ人に話しかけられない(人見知りする)」、「体力がない(胃腸が弱い)」等々…。
以上、小さなバイクに大きな運転手。積載能力もスクーターだからメットインスペースがあったり、足元にものを置くことができるものの、普通自動二輪とはわけが違います。
そんな環境でも北海道を旅するその心意気に感心し、「私の Ape でも北海道は夢じゃないかも…」って思えました。
私も来年は北海道に行けるかな。
o(^o^)o ワクワク
投稿者 かっぱ : 20:57 | コメント (6) | トラックバック
2005年08月14日
バイクと車の速度感[ バイク ]
先日、久々に車で 100km 以上走ってきました。ここのところ、休日というとバイクばっかりでしたので、車の運転も久々だったのです。
早朝の移動ということもあって、道を走る車も少な目、そんななか結構いいペースで走れました。
そこで気が付いたこと。
私のバイクは 99cc の Ape 。このバイクでアクセルをめいっぱい開いて走っても やわ ～ ゆわ 位。
この速度を車で走るとメッチャ楽です。バイクだといつ路面状況が変わるかとか、いつ横から何か飛び出すかという、自分がこけるイメージが多いのですが、車はタイヤが4つ。その安定感はバイクの比じゃないですね。
バイクは身体で速度を感じることができます。それが爽快感とともに緊張感も誘うのです。
逆に車はその程度の速度では、下手をすると眠気が襲ってきてしまい、前を Ape のようなバイクが走っていたら、きっとその速度差にイラついてしまうかもしれません。
そんなわけで、 Ape に乗る場合は、あまり車と張り合おうとせず、ペースの速い車が後ろから近づいてきた場合には、サッサと先に行かせるべきだと感じさせられました。
投稿者 かっぱ : 22:25 | コメント (0) | トラックバック
2005年08月05日
真夏のバイクウエア[ バイク ]
これからの時期、服装には特に気を遣う必要がありますよね。
ニュースを見ていると、毎日何人かが熱中症で亡くなっていますよね。
私はメッシュのジャケットを着ていますが、これは走行中はほどよく風が入ってきてくれます。逆にいうと、朝早い時間帯に走っていると涼しいのを通り越すこともあります。
しかし、それでも日中、街中の渋滞にはまると一気に暑くなりますね。しかも首元は無防備なので、首の周りが日に焼けてヒリヒリします。
その点、最近私がよくみかけるバイク乗りの人はTシャツ一枚で半ヘル。スクーターの人になるとサンダル履きなんて方も見かけますが、これって大丈夫なのかな？
自分では事故る心配していないのでしょうけど、事故は自分だけじゃなく相手がぶつかってくることもありえます。
上記の格好で乗っていたら、転倒。即、すり下ろしリンゴみたいになっちゃいそうな予感が…。
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
この記事は
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tmiki's blog:旅のお供に・・・
にトラックバックしています。
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2005年07月22日
いよいよ明日納車[ バイク ]
契約から早3週間。やっと我が愛馬。 Ape 100 の納車が明日となりました。
今日、またバイク屋さんから連絡が来て、「キャリアがメーカー欠品で入荷してないんですけど、どうしますか？」と聞かれましたが、さすがにもう待てないので明日の納車で OK を出しました。
キャリアがないと会社に行ってもヘルメットを保管できる場所がなかったり、バッグを固定できなかったり、不便なんですよね。
でも、今は早くバイクに乗ってみたい気持ちの方が上回っています。
さっきはお風呂あがりに購入したばかりのヘルメットやジャケットを着て、汗だくになりながら一人ファッションショーをしてしまいました。(*^_^*)。
明日は無事に帰宅できるかなぁ。
この記事が最後にならないように皆さま祈ってやってください。
投稿者 かっぱ : 23:27 | コメント (3) | トラックバック
2005年07月20日
Ape 用キャリア あなたはどっち？[ バイク ]
私は今回、 Ape 購入にあたって、 Ape のカタログと一緒にもらったホンダモーターサイクルジャパン製のオプションカタログの中から、キジマ リアキャリアを注文しました。
しかし、このリアキャリアを装着している方のホームページで衝撃的な画像を見てしまいました。
Ａｐｅ１００のお部屋の画像2枚。
キャリアといっても、結構ヤワなものなんですね。
とりあえず、キジマの Ape 100用のページはこちら。
他にも Ape 用のキャリアを販売しているところがあるか調べてみました。
もう一社はキタコ。
キタコの Ape 用パーツのページはこちら。
以上、2社のリアキャリア画像を見る限りでの相違点。
| キジマ | キタコ | |
|---|---|---|
| 記載なし | 最大積載量 | 3ｋｇ以下 |
| 記載なし | キャリア部長さ | 200mm |
| 記載なし | キャリア部幅 | 130mm |
| 4箇所 (画像から判断) | 荷掛けフック | 4箇所 |
| スチール製 | 材質 | スチール製 |
| 黒 | 色？ | メッキ仕上げ |
| リアが少し跳ね上がっている。 フレーム内周のパイプが前後方向につながっている。 | 形状 | 平らな感じ。 フレーム内周のパイプは左右方向につながっている。 |
こんな感じですが、皆さんはどちらのキャリアを付けていらっしゃいますか？
使い勝手や良い点、悪い点などありましたら、御一報くださいませ。
投稿者 かっぱ : 19:41 | コメント (0) | トラックバック
2005年07月18日
Ape 購入に住民票は要りませんから…残念[ バイク ]
先日、購入契約をした Ape 100 ですが、私はバイクを購入する場合、住民票が必要と思っていました。(だって、原付なら市町村から、それ以上の排気量なら県？からナンバーもらうんでしょ？それって、架空の人物が登録できないように住民票を付けさせるんじゃないの？って思っていたんです)
ですから、バイク選びを始めた当初から住民票を取得して、いつでも契約できる態勢でバイク屋さん巡りをしていたのです。
しかし、いざ契約となり「必要なものは？」ってなったら、「住民票は不要」というじゃないですか。
必要なものは認め印くらいなもんでした。しかも、いわゆる三文判でかまいません。
そんなわけで、これから Ape を購入する方がいらっしゃいましたら、私のように早まらないでくださいね。
たかが、250円。されど250円。
(といいつつ、自分の趣味に関するものは数万円でもパッと使っちゃうんですけどね(^^ゞポリポリ)
投稿者 かっぱ : 11:05 | コメント (0) | トラックバック
2005年07月15日
明日はバイクの納車…[ バイク ]
のはずでしたが、来週に延期となりました…
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
今日、バイク屋さんから連絡があって、諸般の事情により来週に延期とさせていただきました。
私のバイク納車を楽しみにしていた皆さまへ、まずはご報告まで…。
って、そんな楽しみにしてる人いないってねぇ。(^^ゞポリポリ
とりあえず、今、 Ape 用のリアキャリアは欠品だそうです。
来週の納車までに間に合うといいなぁ。
Ape の場合、リアシート付近にフックと呼べるようなのは、唯一？、ウィンカーとタンデムベルト？くらいしかないんです。
Ape がきたら、通勤に使いたいと思っていたのですが、荷物の固定ができないようでは、使い物にならないですよね。スクーターだったらメットホルダーとかありますし、リアキャリア標準装備というのも多いと思うんですけど…。残念。
この3連休、 Ape を乗り回したいという気持ちもありましたが、いきなり(´・ｪ・｀)
さてさて、この連休どうしましょ。
投稿者 かっぱ : 21:02 | コメント (0) | トラックバック
2005年07月11日
Ape にトリップメーターを付けたい[ バイク ]
先日、バイク屋さんで Ape を購入する時に、オプションもいろいろと頼んでみました。
私が欲しかったのは、トリップメーター。
そう、 Ape のスピードメーターにトリップメーターはついていないんです(´・ェ・｀)。
トリップメーターは燃費計算するのに便利ですし、 Ape には残燃料警告灯や燃料計みたいなのがついていないので、ガス欠が心配なんです。
そこで、 Ape のオプションカタログから、デイトナスピードメーターキットを購入しようとしたのです。
一応、工賃を聞いたら1時間あたり7,000円。ちなみにこのスピードメーターキットは取り付け時間0.5H。つまり3,500円。
(~ヘ~;)ウーン。3,500円あったら…。
そんなわけで、一応、部品だけ取り寄せてもらって自分で取り付けしてみようと思いました。
念のため、自分で取り付けられるかきいてみたところ、「スピードメーターの交換はそれほど難しくないですよ」と言われ、サービスマニュアル(というのかな、ヘッドライト付近のばらし方が書いてあるもの)を見せてもらいました。
(･_･;)なんか手強そう…。
あと、スピードメーターを交換することによって、なにか「メーター交換済み車」みたいになって、次に下取りとかしてもらう時に不都合はないのか店員さんに聞いてみました。
すると、カタログの写真を見ながらちょと黙ってしまい、ちょっと待っててくださいと言われちゃいました。
なにが問題なのかなと思って待ってましたら、どうも、上のデイトナスピードメーターキットの場合、これを装着するにはヘッドライトも交換しなくちゃいけないのだそうです。
というのも、 Ape の場合、スピードメーターがヘッドライトに埋め込まれているような形になっているんですね。埋め込みということは、トリップメーターをリセットできるような、でっぱりがあると入らないわけで…。
とりあえず、デイトナスピードメーターキット定価10,290円をつけるとすれば、
デイトナ 4.75インチベーツタイプヘッドライト定価8,925円
デイトナ メインキー移動ステー(インジケーター付)定価4,725円
デイトナ ホーン移動ステー定価3,150円
ということで、10,290円のスピードメーターを付けるためにかかるその他の部品代が16,800円。しかも、その他に取り付けを頼めばまたお金がかかるし…。
そんなわけで、とりあえずスピードメーター交換は延期です。
(;´_｀)トホホ
でも、自分でできることは自分でやることができるようにと思って、ネットでググってみました。
発見したのは
とりさんのＡｐｅ１００整備＆改造記録: 2005年1月
この記事の中で紹介されている、「はじめてのエイプカスタム」
サービスマニュアルよりもやさしく整備のことが分かる本です。 サービスマニュアルと共に手に入れたい一品です。 とりあえず衝動買いしてしまいました（ｗサービスマニュアル買ったけどサッパリわからん！！
って方には非常にお勧めできます～(^^)/
私も早速、いつものアマゾンで検索。得意(^^;の衝動買い。クリック。
アマゾンでは「発送可能時期：通常3日間以内に発送します。」と書いてあったので、到着日を逆算して注文したはずなのに、注文クリック後13時間後には発送メール。翌日には我が家のポストに入っていたようです。
アマゾンの人、仕事、早っ！！
さっそく、見てみましたら、確かに、バイク屋さんで見せてもらったサービスマニュアルよりはるかにわかりやす(そう(^^;)。
(バイク屋さんで見せてもらったのがサービスマニュアルだと仮定しての話ですが)サービスマニュアルはイラストで細かい部品の組み方の順序みたいなのが書いてありましたが、この本はすべて写真(残念なことに中盤から以降はモノクロ写真となっています)で説明されています。
私が最初に付けたいと思っていた、トリップメーター付きのスピードメーターへの交換も載っていました。
でも、ヘッドライトを交換するには既存の Ape についているカプラーを切断してギボシ端子に作り替えたり、ヘッドライト側も同様にギボシ端子に作り替えたりと、なかなか手強そうです。
そんなわけで、この本を買ったからといってなんでも自分でできるようになるわけではないのですが、自分のバイクが載っている本というのは貴重な訳で。 Ape が納車されるまで、この本見ながら妄想したいと思います。
投稿者 かっぱ : 14:05 | コメント (6) | トラックバック
2005年07月05日
ヘルメットがない！？[ バイク ]
先日、バイクを注文し、納車日も決めてきた私でしたが、実をいうとバイクに乗れる装備は何も持っていないんです。
教習所時代は、ヘルメットやブーツは無料で貸してもらえて、グローブも軍手でした。
でも、自分のバイクを持つとなれば何はなくともヘルメットは最低限ないといけないわけですよね。
ヘルメットもホームセンターに行けば数千円で買えるんですけど、私の頭は特大（中身は極小(^^;)。
フリーサイズなんて書いてあるヘルメットもありますが、全然フリーじゃなくて、下手をすると全然かぶれないか、無理して被っても頭が痛くなってきそう。
また、「ヘルメットの値段は頭の値段」(by 2ちゃんねる)と言われているように、バイクの事故で一番怖いのは頭を打つことですね。
私が通勤する時に見ている若い人は、いわゆる「半ヘル」を使用している人が多いのですが、これはこれでかぶりやすそうですし、荷物にもなりにくいと思うのですが、これで事故ったら確実にアゴのあたりが削れてなくなりそう…。
そんなわけでジェットヘルかフルフェイスを希望。
しかし、これまたホームセンターにはあまり品揃えがないんですよね。唯一のバイク用品店は「試着される場合は店員まで」なんて書いてあったりして…。
そんなわけで通販で購入することにしました。（ついでに、グローブやブーツ等も注文しちゃいました。総計10万以上( ﾟДﾟ)ﾋｮｴｰ）
ところが、品物によっては取り寄せに時間がかかるものもあるらしくて、来週の納車までに間に合わない可能性が出てきました。
一応、自賠責や任意保険の開始日を納車の日に併せているので、納車が遅れると自賠責や保険の日は過ぎているのにバイクに乗れない状況になってしまうわけで。
今はひたすら、納車までに用品到着が間に合うのを祈るのみです。
☆彡 (-人-;) 願い事願い事...
投稿者 かっぱ : 21:56 | コメント (2) | トラックバック
2005年07月04日
祝バイク契約ワーイ＼(^o＾))／…＼((＾0^)／ワーイ[ バイク ]
ついに契約してきました。
5月28日に教習所を卒業してからというもの、毎日のように取り寄せたカタログやらバイク雑誌、そしてネットで情報をあさりまくり。しまいにはなにがなんだかよくわからなくなり、そして、一時はバイク購入をあきらめるまでに至った私のバイク購入。
その長い苦しみ？からついに解き放たれる時がきました。
購入したのはこれ。
性能やサイズ、仕様などに興味がある方はこちらからどうぞ。
なぜに Ape(エイプ） 100 にしたのかと申しますと、聞くも涙、語るも涙と長くなりそうなので、以下省略。ヾ(・・;)ォィォィ
とりあえず、値段。
やはり趣味のものに月収のウン倍？の金額をかける勇気がなかった。最初の一台だからヘルメットやグローブと色々お金がかかります。
マニュアル車。
私はこれまで二輪車といえば自転車しか乗ったことがなく、教習所では自転車のブレーキの癖でブレーキをかける時についつい左手に力が入ってしまいます。その癖も、教習所でなんとか我慢できるようになってきていたので、スクーターを買うのには抵抗がありました。
ネット上の関連サイト数。
私は「長いものに巻かれろ」主義。 Ape はカスタマイズする人が多く、ネット上にも情報がたくさんありました。ネットに情報がたくさんあるということはそれだけ愛用している人も多い（だろう）ということ。
大きさ。
Ape 100 は車両重量が 87kg しかありません。また大きさも、自転車？くらい。
ちょっと駐車スペースに問題がありそうな予感もするので、とりあえず小さくて取り回しがしやすい。故障が起きても押して歩けるくらいの重さは初心者にとって心強いです。
今のところの不安。
エンジンの始動方式がキック式。
これまで教習所で乗ってきたバイクはセルフ式といって、ハンドルにあるボタンを押せばいつでもエンジンがかかります。（教習中に何回もエンストした私にキック式は通用するのか？信号待ちの車列の先頭でエンストしたらきっと後ろから追突されそう）
燃料タンクが小さい。
Ape 100 の燃料タンクは5.5L。 Ape 50 も同じですけど、こちらは 90 km/L走る。 Ape 100 は53.2 km/L 。私の夢見ていたちょっと旧道探検には心許ない気が…。
ちなみに Ape には燃料警告灯なんてコジャレタ装置はついていません。リザーブ（予備燃料)容量は0.75L。つまり 30km/L 走ったとして(5.5L-0.75L=4.75L)。140kmくらいでリザーブに切り替えなくちゃいけないんです。）
まぁ、途中でガソリンを入れればいいんでしょうけど、片道70km程度の半径だとどれくらいいけるかなぁ…。
収納スペースがない。
スクーターならヘルメットを入れるスペースとかあって、ちょっとしたお出かけには便利そうなんですけどね。 Ape はもともと車体が小さい上に、荷物を固定するのに必要なフックもない。
とりあえず、キャリアを付ける予定ですが、これまた許容重量が3kg程度。これではTOPケースをつけただけで重量オーバーになりそうです。
とまぁ、少ない予算と限られた状況で選んだバイク（正確には原付）。納車までは約2週間。
最近は Ape のサイト巡りやブログ巡りをしているところです。
o(^o^)o ワクワク
投稿者 かっぱ : 22:38 | コメント (6) | トラックバック
2005年06月27日
家出男を支援しよう[ バイク ]
今、2ちゃんねるのバイク板で話題になっている「家出男」。
詳しくは
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119669308/
をご覧ください。
動機はどうであれ、110ccのバイクで日本の最北端を目指して走っている家出男とそれを支援するバイク板の人たち。
なんか読んでいるとこっちまでワクワクしてきますね。バイク乗りたい病が再発してきそうです。
投稿者 かっぱ : 21:12 | コメント (0) | トラックバック
2005年06月20日
バイクの加速ってすごいんですね[ バイク ]
いつものように2ちゃんねるをさまよっていたら、発見した下記サイト。
これを見て、自分も車で 100 km/h ってどれくらいで出せるのか測ってみました。すると、15秒近く…。
それから比べるとバイクの加速はすごいですね。
早いものはたった3秒かからないで、 100 km/h 出てしまうんですよ。私は元々スピード狂の性癖があるので、バイクを買ったらやばいかも…。
投稿者 かっぱ : 21:25 | コメント (0) | トラックバック
2005年06月19日
バイク用品を求めて130キロ[ バイク ]
今日はバイク購入に向けて、ウェアやシューズ等を見に行きました。
最近はネットショッピングでなんでも揃うんですけどね。でも、サイズが関係するのは、やはりお店で実際に着て・付けてみないとなかなかフィット感がわかりません。
一応、近くのお店に行ってみたものの、そこはあまりにも品揃えが少なく試着できるような状態じゃなかったんです。
そんなわけで、今日は隣の県までドライブがてらショッピング。
朝、6時前に起きて出発。途中、朝飯を食べてお店に着いたのは10時過ぎ。それから、あ～でもない。こ～でもない。と、試着を繰り返すもなかなか踏ん切りがつかないんですよね。
そもそも自分に本当にバイクが必要なのか。ヘルメットやグローブ、シューズを揃えていけば、10万越えるのもアッという間。バイクの購入費。今後の維持費。そして事故の可能性…。
そんなことを考えていったら、もう何もかも面倒になってきちゃいました。
そんなわけで何も買わずにお店を出ました…。
(ヘ;＿ ＿)ヘ ガクッ
とりあえず、自分の中でバイクというものがどういう存在なのか。
それを整理できるまでバイク購入は見送りたいと思います。
投稿者 かっぱ : 18:49 | コメント (0) | トラックバック
2005年06月12日
バイクが決まらない[ バイク ]
自動車学校を卒業し、免許の書き換えも終わりました。
免許証に入った「大自二」の文字に思わず顔がにやけてしまいます。
そこで、これまではバイク屋さんに行ってもまたがってみることもためらわれた私ですが、免許を完全に持った今となっては怖いもの無し…。
のはずが、やはり店員さんが近づいてくると、そそくさとお店を後にしてしまう、小心者の私です。(^^;
とりあえず、大きなバイク屋さんを何軒か回ってみましたが、400ccクラス以上のものは車検もありますし、今まで教習で750ccを乗っていたとしても今見るとすごく大きく、これを路上で乗り回す勇気がありません。
そこで250ccクラスで見て回っているのですが、オンロード車はまたがってみるとすごく小さく感じます。
小さく感じるのは取り扱いしやすいと思うのですが、どうも体が窮屈に感じるんですよね。しかも、私の場合、バイクは完全に趣味のものとなる予定ですので、オンロード車で行けるところは車で行ってもいいわけで、それなら荷物の乗らない、暑い、寒い、汚れる心配をしないでもいい、車で十分かなと考えます。
そこで白羽の矢が立っているのがオフロード車。オフロード車は一般的に250ccクラスがフルサイズと呼ばれているようで、このクラスのオフ車に乗っている分には隣にどんなバイクが来ようとも引け目は感じなくて済む…(という、考え方自体どうかと思いますが…)。
でも、悲しいことにその250ccクラスのオフ車というのはシートの位置が高いんですよね。座高が1m近くある私には足が地面に着かないのは怖いわけで。
そこで次に250ccクラスでもちょっとシートの位置が低いものから探してみています。
私のブログのトップページには購入候補に上げている、3車種のユーザーが作っているホームページへリンクを貼っています。
この3車種の中から、今、どの車種にしようか毎日楽しい悩みが続いています。
投稿者 かっぱ : 22:04 | コメント (2) | トラックバック
2005年06月04日
生まれて初めてバイク屋に入ってみました[ バイク ]
今日は勇気を振り絞って、バイク屋さんを訪ねてみました。
訪ねてみたとはいっても、いきなり個人商店のバイク屋さんに入るのには勇気が必要なので、全国展開のチェーン店です。(^^;
こういうところなら、一見さんの客でもうるさく店員につきまとわれることもないかなと思いまして。
まず、入ってちょっとびっくりしたのが、道路からみるとガラス張りのその建物の中にはバイクがいっぱいあるように見えたのですが、実際はそれほど置いていなかったことです。
2階建てのお店の中には80～100台のバイクが置いてありましたが、半数以上は中古。もっと正確にいえば3分の2以上は中古ですね。
100台くらいのバイクで多いと見るか少ないと見るかは人それぞれでしょうが、私の場合、初めて買うバイクは新車でと思っていたので100台のうちの3分の1。しかも、自分が欲しいと思う排気量やタイプ(ネイキッドやオフロード)の中から、お好みの一台をみつけるのは無理でした。
うれしかったのは、やはり大型店ということで他のお客さんもいるし、店員さんにつきまとわれることもなかったということですね。
あと、自分が生まれる前に製造されたバイクが10何万円という値段で売られていたこと。最初にその製造年を見た時は目を疑ってしまいました。
自分の家に屋根付きのガレージなんてあって、バイクを自分でいじれるような身分であれば、そういう古いバイクを整備しながら所有していくのも一つの楽しみでしょうね。
一応、同じ系列の隣街のお店にも行ってみたのですが、品揃えは同じように中古車の方が多いし、欲しいバイクも見つけられませんでした。
たった2店舗しか見ていないわけですが、県内では規模の大きい街に住んでいてそこで一番品揃えの多いお店と思って行ったバイクショップの品揃えというのがあの程度かというショックが大きかったですね。
やはりバイクはカタログで車種を絞り込んで、直販のお店で見せてもらうしかないのかなぁ…。
投稿者 かっぱ : 21:46 | コメント (0) | トラックバック
2005年06月02日
ヤマハのバイクカタログやっと[ バイク ]
ｷﾀ━━━━ヽ(´(･)｀ )ﾉ━━━━!!!!
毎日、ポストをのぞき込む楽しみがある生活っていいですね。
今日はヤマハに頼んでおいたバイクのカタログが届きました。
結局、バイクのカタログは5月29日にメーカー3社にネットで申し込んで、2日目でスズキ、3日目でホンダ、4日目でヤマハが届いたことになります。
私は今回大型自動二輪を教習受けましたが、二輪自体はチャリンコしか乗ったことがありませんでした。(^^;
バイク購入に際しては、コケても心理的・物理的ショックができるだけ少ないものを考えて250ccまでが妥当かなぁと考えています。
でも、250ccまでのオンロード系は体格的になんだかサーカスの熊さんが運転しているみたいになりそうなんですよね。かといってオフロード系はマフラーがシートの高さくらいにあるので、荷物とかを後ろに積むと熱でやられちゃいそうですし…。
400cc以上となると車検が面倒くさくなりそうですし、車体も重そう。でも、エンジンの排気音とかは大きいバイクの方がいい音するんですよね。
試しに下記リンクから1300ccのバイクの排気音が聞くことができます。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/simulation/xjr1300/index.html
他の車種も「バーチャルシミュレーション」から聞くことができますので、参考にしてみてください。
投稿者 かっぱ : 22:26 | コメント (0) | トラックバック
2005年06月01日
カタログ第2弾キタ━━━━ヽ(^∀^ )ノ━━━━！！！！[ バイク ]
今日はホンダからバイクのカタログが届きました。
こちらはごってり車種を選んで請求しておいたので、見るのも楽しみ。
でも…。
やっぱり、車みたいに立派なカタログっていうのはないんですね？一応、100万くらいするバイクのカタログは見開き6ページくらいあるんですけどね。
でも、スズキと違っているところは、各車種用にオプションのカタログも一緒に送付されてきたこと。まぁ、安いバイクの場合にはスズキと同じようにA4版一枚のみで、オプションのカタログもないものもありましたけどね。
ちょっとカタログをみて、納車までのワクワク感とかバイク選びのワクワク感っていうのは、バイクのカタログからはあまり伝わってこないような気がします。
残すところはあとヤマハのみ。これはいつ届くのかなぁ。
o(^o^)o ワクワク