京ぽんでモブログ

こんばんは★

無事に納車されたみたいで何よりです

写真見たけどかっこいいですねぇ

ぴっかぴかって感じですね(^-^)

ニュートラルは　軽～く軽～く　ほんのちょっと
“ちょこん”
と上げ下げしてあげないと　飛び越えていっちゃいますね^^

ちなみに　ニュートラルに入りにくい時は　気持ち　ほんのちょっとだけクラッチを繋ぎ気味にするとニュートラルにしやすいですよ
（半クラ状態にしすぎるとエンストしちゃうので要注意です）

納車おめでとうございます！早速乗り回してますね（＾＾）

キックスタートのこつですが、キックスタータペダルを軽くチョンチョンと踏んで、
重くなるところ（ピストンの上死点）にもってきてから、
体重を使って下まで一気に踏みおろすとかかりやすいですよ。

ロックはフロントホイールの穴に通るワイヤーロックを選んで買ってきて使ってます。
自宅ではホイールとフェンスの柱を繋いでロックしています。

給油はギリギリまで入れていましたが、暑い日にガソリンが膨張してあふれてしまい、
タンクが黄色くなってしまいました…。入れすぎも良くないようです。OTZ

ニュートラルに入りにくい場合は、少しバイクを動かすと入りやすくなると思います。
でも新車なので最初のうちは渋いです。慣らしをしてオイル交換を繰り返していくと
入れやすくなっていくと思いますよ。

＊ tmiki さん。

　ありがとうございます。
　写真ではかっこいいんですけど、私が乗るとちょっと体格とバイクとのバランスが悪いかもです(^^;。

　ニュートラル。
　今日も走ってきましたけど、なかなか難しいですぅ。
　クラッチをニギニギして、その間につなごうとしたんですけど、やっぱりエンストしちゃいました。(´・ｪ・｀)

　ちなみにニュートラルに入れるには、1速から気持ち「上げる」操作と2速から気持ち「下げる」操作ではどちらのほうが多いですか？

　よりやりやすいほうを重点に練習していきたいと思います。

＊ YSZ さん。

　詳しいアドバイスありがとうございます。

　キックスタート。
　今朝も早くから出掛けてきたのですが、20回くらいやってやっとかかったような気がします(;^_^A アセアセ。

　キックスタートの仕組みって言うのがわかっていれば、そのコツもわかるような気がするのですが、 YSZ さんの説明を読むに、普段はガソリンとプラグの爆発で動くクランクを、無理矢理足で上下させ爆発させてやるということなんでしょうか？

　とりあえず、ペダルは中途半端な位置から踏み込むのではなく、一番上の位置から踏み込んでみます。

　ロックはやっぱりエイプの場合、ホイールが特徴的(隙間が狭い and 後ろのホイールには穴が開いていない)ので、お店で買うにもよく吟味しないといけないのですね。
　次に買う時はよく確認してから買うことにします。

　給油。
　なるほど、ガソリンって膨張しやすいっては知っていましたが、タンクにつくと変色しちゃうんですか。怖いですね。
　今日はとりあえず、給油口についている円筒形の筒の下の端くらいにしておきました。
　毎回、この位置で燃費計算をしてみたいと思います。

　ニュートラル。
　そうそう、バイクを少し動かすと入るのは今日体感しました。
　でも、それもエンジンを止めているとき (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

　エンジンが止まっていて、エンジンをかけようとする時は、いくらクラッチを握っていても、キックスタートがうまくいかないようなので、ニュートラルに入れるのですが、この時はバイクにまたがりながら前後に動かしていると、結構簡単にニュートラルに入るようです。

　しかし、信号待ちの時にニュートラルにして左手を休ませたいので、もう少し練習と「新車なので最初のうちは渋い」を信じて様子を伺いたいと思います。(^_^)

キックスタートは慣れれば１発でかかるようになりますので頑張ってくださいね。
コツはやはり上死点を出してから一気に下まで踏み込むことです。
あとは、アクセルは最初は閉じておいて、キックしながら少しだけ開けてみてください。
機械的なことは僕も詳しいほうではないので、「上死点 キック」などでググってみてくださいね。

＊ YSZ さん
　キックスタートって大変だなって思いましたが、なんかバイクに命を吹き込むようでこれはこれで味わいのあるものですね。

　さっそく、「上死点　キック」でググってみました。
　いろいろ参考になりそうなサイトがたくさんあります。

　バイクに乗るのはまた週末だけになってしまうと思いますが、それまでに知識を蓄えておこうと思います。アドバイスありがとうございました。

はじめまして

最近、エイプデビューを果たしたmiyako♪といいます。
大変参考に読ませていただきました。
上達するのはまだまだ時間がかかりそうですが↓↓
ガンバってみます。

突然の訪問、失礼いたしました。

はじめまして
最近、エイプデビューしたmiyako♪といいます。
エイプ関係のブログ読ませていただきました。

私は今まさにキックやＮで戸惑い、ただひたすら週末の朝練を繰り返す日々です。
数年前の日記だと思いますが、大変参考になり色々試してみようと思います。

突然の投稿、失礼いたしました。

あっ！
２回も投稿していると思います。　涙
いや、これで３回め　汗;

もちろん全部無視してもらって結構ですので・・
すみませんでしたm(_ _)m

　 miyako♪ さん、はじめまして。
　コメントありがとうございます。

　 miyako♪ さんは最近、エイプデビューをされたそうですが、エイプが初めてのバイクですか？
　私は教習所で、マニュアル車に乗ったものですから、その感覚を忘れないためにもと思い、初めてのバイクを、スクーターではなくエイプにしたのでした。

　さすがに、小さいので取り回しのしやすさは抜群ですよね。

　エイプの100 cc というサイズは、税金も保険も安く、街中も二段階右折する必要もなく、ちょっとした速度オーバーで捕まることもなく（50 cc だと、最高速度30 Km/H 規制ですから、流れに乗った運転をしていると、あっという間に捕まる可能性があります）メリットも大きいですよね。

　ただ、最近はもうちょっと大きめのバイクに興味を持っています。

　保管場所に余裕があれば、複数台の保有も考えられるのですが、私の場合、それができないので、買い換えとなってしまいそうです。

　私も最近はバイクに乗ることがめっきり減っていますが、私でわかることがあればお答えしますので、なにかありましたら、またコメントください。
　また、 miyako♪ さんがブログやホームページを作っていらっしゃる場合は、是非、教えてくださいね。

お返事、ありがとうございます。
エイプは初めてのマニュアル車です。
いつかは中免をゲットしたいと野望を抱いています。

ほんと伺いたい事はたくさんあるのですが、残念ながらＨＰ等は作っていません。
これからも、ちょくちょくお邪魔するかもしれませんがよろしくお願いいたします。m(_ _)m

　 miyako♪ さん、コメントありがとうございました。

　 miyako♪ さんは、エイプが初めてのマニュアル車ということでしたが、今まではスクーターとか、乗っていたんですか？
　私は、バイクの運転って、実家にあったカブにちょっと乗ったことがあったくらいでした。
　それでいきなり、大型取っちゃったんです。今のところ、宝の持ち腐れですけどね(^^;

　最近のバイクって、スクーターは別としても、マニュアル車って、中免で乗れる車種がどんどん整理されてきていますからね。
　ですから、エイプでバイクの楽しさに目覚めたら、中免といわず、いきなり大型にチャレンジしてみてもいいと思いますよ。

　あと、ブログは、ケータイでも登録したり、メールで投稿すると記事にできたりとか、ありますので、もし、お時間があればそういうのにもチャレンジしてみてください。
　 miyako♪ さんの記事も楽しみにしています。

ありがとうございます。

今まではスクーターです。車の運転も大好きです。
身長もチビだし、大型はよっぽど自信がついてからでないと無理そうです。涙
一番の憧れなんですけどね。

もうすぐ走行距離１５０キロで、そろそろ初のＧスタです。
緊張です(>_<)!

　 miyako♪ さん、こんにちは。
　コメントありがとうございます。

　 miyako♪ さんは、以前にもスクーターに乗っていらっしゃったり、車の運転も大好きということですから、ガソリンスタンドも行ったことがありますよね。
　私は、セルフ式のガソリンスタンドが出来てから、ちょっと遠くてもセルフ式しか行ったことがありません。

　というのも、有人のガソリンスタンドって水抜き剤とか、しょっちゅう勧められて、それを断るのが苦手で(^^;。しかも、バイクのガソリンって、そんなに量が入らないんですよね。ですから、数百円の為に人に入れてもらうのも、気が引けて…って、すごい小心者です。(^^ゞﾃﾍﾍｯ

　ガソリンの価格も、来月から大幅に高くなるとあって、今日のガソリンスタンドはすごい混雑していました。
　エイプの燃料は、きっと多くても4リットルくらいしか入らないと思います。(タンク容量は5.5リットルです）

　給油機の自動停止機能はあてにできないので、タンク内のガソリンの量をよく見て、あふれさせないように注意してくださいね。
　あと、エイプにはトリップメーターや燃料計がないので、給油時の走行距離をメモして置いて、燃費計算や次回の給油の目安にするといいと思いますよ。

　ガソリンスタンドは、今月いっぱい混雑が予想されますので、今月中に入れるのであれば、早朝のセルフスタンドとか、込まない時間帯を選んで行ったほうがいいと思います。

　では、初？ガソスタデビューの報告お待ちしています。(^_-)-☆

こんにちは！いつもありがとうございます。

明日からガソリン代が...
ってことで、意を決して早朝Ｇデビューしてきました！
ド緊張です。
６時前に到着したのにもかかわらず、すでに長蛇の列。
とにかく並んでいる皆さんに迷惑がかからないように、またデビューしたてで‘あたふた’がバレないように...(>_<)!
涼しい顔をして入っていったのですが、案の定Ｎに入ってくれず。ＯＦＦにしてカチッと。
セルフはいまだ、挑戦したことがなく今日のところは入れてもらいましたが、ホントよく考えたら気が引ける量ですね。

走行距離150km/3.58L
燃費がすばらしい♪

無事 Ｇデビューも終え、帰る途中の踏切で一旦停止
で、エンスト↓
ちょっと凹んで帰ってきました。涙

ガンバります。

　 miyako♪ さん、エイプでのガソリンスタンドデビューお疲れさまでした。
　朝早くから、ガソリンスタンドに行ったようですが、それでも混雑していたんですね。

　一昨日、私もガソリンを入れに行きましたが、スタンドの敷地内にほんとに長蛇の列ができていましたね。あまりにも時間がかかるので、他の人が給油しているところをじっくり見ることができました。
　ってことは、自分も他人からよく見られていたんですよね。

　私の場合は、慣れたふりして給油口にノズルを挿したのは良かったのですが、油種を選択するのを忘れていて、いくらレバーを握っても燃料が出てきませんでした。(^^;

　そんな私みたいな人もいますから、 miyako♪ さんも臆することなく、スタンドに立ち向かってくださいゞ(^o^;)ｵｲｵｲ。

　ちなみに、エイプの（っていうか、私も他のバイクは教習時のバイクくらいしか知らないのですが）ニュートラルって、なかなか入らないですよね。
　私がこの記事を書いた頃も、そんなことを書いていたと思います。

　でも、機械に慣れるか、機械が慣れてくるのかわからないんですけど、しばらくすると、結構入るようになりますよ。
　私はニュートラルに入らないときは、クラッチレバー握りっぱなしですから、家に帰ってくると掌が痛くなってました。

　一時停止の時にニュートラルに入れるには、クラッチを握ったまま、バイクを小刻みに前後に揺らしてあげると、カチッて入るところがあると思います。完全に停まっている状態では、入りにくいと思ってた方がいいですよ。ですから、停止状態に入るちょっと前のトロトロっていうくらいに、1速から、カチッてつま先あげてやると、よく入ったと思います。

　そんな乗り方ですから、エンストもよくやりました。
　ニュートラルに入らなくて、クラッチ握ったまま、信号待ち。ちょっと、気を抜いたら、クラッチを握る手の力も抜けて、エンスト。
　落ち着いて、キックでエンジンかかればいいんですけどね。
　右左折直進の3車線ある真ん中で、エンストしたときは、焦りましたね(^^;。

　でも、全て慣れです。

　私は、朝早くの練習ドライブや田舎道ばかり走ってました。
　 miyako♪ さんも、距離乗ればきっと慣れてきますよ。

　エイプはいざというときは、またがったまま、チャリンコのように両足べったりつけて押し歩きすることもできますから、怖がらないで乗ってみてくださいね。