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2005年05月03日
【7日目】シフトダウンが下手[ 大型自動二輪教習日記 ]
本来であればこの時間が教習1段階としては最後。次回はみきわめとなる予定なのですが、あまり手応えのない1時間で終わっちゃいました。
教官から指摘されたのは、「シフトダウン時の音が大きい」とのこと。
要するに、十分に速度が落ちていないのに、セカンドに落としているということです。
アドバイスとしては「エンジンブレーキを使って、前後ブレーキを使ってスピードを十分に落としてからセカンドに落としてください。」とのこと。
私、車の場合も結構、こういう運転しているので、耳が痛いです。
あとは、方向指示器の出すタイミング。
「3秒間、30m手前」
この数字、車の教習の時も言われていたと思うのですが、実際の路上ではこれやっていなかったんですよね。ですから、バイクでもう一度それをやれと言われても、どうもその感覚がわからないんです。
教本を見ると「後方の安全確認。進路変更の合図3秒間。さらに後方の安全確認・左端(中央)に寄る。交差点30m手前で再度、ウィンカー。左端にそって徐行左折(中心の内側を徐行して右折)」
教本では片側2車線の道路を想定しているので、車線変更の前に3秒間。そして車線変更してからさらに交差点30m手前で再度ウィンカーを出しているようですが、教習所内には片側2車線の区間っていうのが限られているように思います。
すると、3秒を重視するのか30mを重視していくのか、ちょっとわかりにくいですね。
このあたりも、第2段階になってもっと重視していくのかなぁって思います。
とりあえず、この時間での指摘は、上の「シフトダウン」、「方向指示器のタイミング」でした。
この教習を終わる時に、教官からは「次回はみきわめです。」と言われましたが、どういったことをやるのか聞いてみましたら「今と同じようなことをやるだけです。」と言われました。
どれどれ、では次回、無事第2段階に入れますように…
☆彡 (-人-;) 願い事願い事...
投稿者 かっぱ : 2005年05月03日 20:01
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